近日，特斯拉Model Y再次降價(jià)的消息，引發(fā)了許多網(wǎng)友的關(guān)注，其起售價(jià)已經(jīng)降至25.99萬元。而對(duì)于有著“大一號(hào)”Model Y之稱的飛凡R7來說，原本兩款車型屬于同價(jià)位的車型，而隨著Model Y的降價(jià)，飛凡R7自然也是受到了許多“非議”。那么，飛凡R7這款車究竟怎么樣呢？今天我們就選擇了2022款 標(biāo)準(zhǔn)高階版 飛凡R7為例，來帶大家詳細(xì)了解一下這款車，看看是否還值得入手？

　　購車預(yù)算2022款 標(biāo)準(zhǔn)高階版 飛凡R7的官方指導(dǎo)價(jià)為30.25萬元，目前終端并沒有優(yōu)惠。不過，這款車是可以享受免稅政策的，所以只需要再繳納保險(xiǎn)費(fèi)用即可。通過計(jì)算，這款車的交強(qiáng)險(xiǎn)為950元，商業(yè)險(xiǎn)約為6300元，其中包含100萬保額的第三者責(zé)任險(xiǎn)、車損險(xiǎn)、車身劃痕險(xiǎn)和車上人員責(zé)任險(xiǎn)。通過合計(jì)，這款車需要準(zhǔn)備約為30.98元的購車預(yù)算。

　　車型解析先從外觀來看，這款車的前臉采用了封閉式中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，并配備了貫穿式的LED燈帶，且這款車的前大燈組也采用了較為細(xì)長的造型設(shè)計(jì)。另外，這款車的前包圍也采用了比較運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì)，在前包圍兩側(cè)設(shè)計(jì)有造型夸張的擾流口，提升了整個(gè)前臉的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　從車身側(cè)面來看，這款車的側(cè)面線條比較流暢，其采用了隱藏式門把手、無框設(shè)計(jì)車門和溜背式車身的設(shè)計(jì)，并配備了后排隱藏玻璃和全車多層隔音玻璃，提升了整車的檔次感。

　　在車身尺寸方面，這款車的車身長寬高分別為4900/1925/1655mm，軸距為2950mm，定位為中大型SUV車型。相比Model Y來看，這款車的車身尺寸還是比較有優(yōu)勢(shì)的。

　　從車尾來看，這款車的尾燈同樣采用了貫穿式設(shè)計(jì)，并延伸到了車身側(cè)面，點(diǎn)亮后的視覺效果頗為不錯(cuò)。另外，這款車還配備了上翹的小鴨尾，并在后包圍兩側(cè)同樣設(shè)計(jì)有擾流口，提升了整車的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　從內(nèi)飾方面來看，這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是比較豪華的，且比凸顯車內(nèi)的科技感氛圍。這款車的車內(nèi)采用了較多皮質(zhì)進(jìn)行包裹，整體的質(zhì)感較好。車內(nèi)還配備了多塊屏幕，其中包含10.25英寸全液晶儀表、15.05英寸中控屏和12.3英寸的副駕駛娛樂屏，并內(nèi)置了RISING OS車載智能系統(tǒng)和高通驍龍8155車載智能芯片，支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、Wi-Fi熱點(diǎn)、語言識(shí)別控制系統(tǒng)、連續(xù)性語言識(shí)別、面部識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和導(dǎo)航路況信息展示等功能。

　　在乘坐空間方面，這款車配備了仿皮材質(zhì)的座椅，并支持選裝Nappa真皮材質(zhì)的座椅。這款車的前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，帶有座椅加熱和主駕駛座椅記憶功能。筆者身高175cm，坐到后排時(shí)，頭部還能留有1拳3指的空間，腿部還有留有2拳以上的空間，且配備了較大尺寸的全景天幕，坐到后排不會(huì)有壓抑的感覺。另外，后排座椅的坐墊較長，也比較厚，軟硬適中，對(duì)腿部的承托較好。

　　智能安全配置方面，這款車配備了12顆車外攝像頭、12顆超神波雷達(dá)和4顆毫米波雷達(dá)，支持車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警、主動(dòng)剎車、并線輔助、疲勞駕駛提示、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、胎壓顯示、360°全景影像和全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等等。另外，還配備了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、LED遠(yuǎn)/近光燈、自動(dòng)大燈、14揚(yáng)聲器BOSS音響、內(nèi)置行車記錄儀、電動(dòng)后尾門和20英寸運(yùn)動(dòng)輪轂等等。

　　動(dòng)力方面，這款車采用了后置永磁/同步電動(dòng)機(jī)，最大馬力為340Ps，最大扭矩為450N·m，官方百公里加速時(shí)間為5.8秒。這款車配備了上汽時(shí)代品牌的三元鋰電池組，電池容量為77kWh，快充需要約30分鐘，工信部純電續(xù)航里程為551km，百公里耗電量為14.9kWh/100km。如果我們以家用電每千瓦時(shí)為0.68元來計(jì)算，這款車每公里需要花費(fèi)約0.1元的電費(fèi)。

　　寫到最后簡單來看，這款車在各方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。雖然Model Y的起售價(jià)降至了25.99萬元，但還是會(huì)給人一種“毛坯房”的感覺，車內(nèi)有些缺乏質(zhì)感和檔次感。而這款車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置方面，就比較有優(yōu)勢(shì)了，體現(xiàn)出了這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的“檔次感”。那么，你覺得這款車怎么樣呢？評(píng)論區(qū)來聊一聊吧！