跟著京津冀協(xié)同成長(zhǎng)計(jì)謀深切實(shí)施，京津同城化成長(zhǎng)也越來越慎密�！短旖蚴蟹治鼋煌ㄟ\(yùn)輸“十四五”規(guī)劃》已正式印發(fā)�！笆�四五”期間，正在進(jìn)一步提高京津同城化程度方面，天津有哪些行動(dòng)？

　　記者從近日舉行的天津市當(dāng)局舊事辦舊事發(fā)布會(huì)上獲悉，天津通往北京城市副核心的京唐城際鐵路和京濱城際鐵路（寶坻至北辰段）將于本年下半年建成通車，通往大興機(jī)場(chǎng)的津興城際鐵路將于來歲上半年建成通車，加上正正在謀劃中的通武廊市域（郊）鐵路，“十四五”期間天津?qū)��?gòu)成5條高鐵、城際鐵路通往北京東部、東南和南部的新款式，還將扶植做為京滬高鐵第二通道的津?yàn)H鐵路。

　　天津正在進(jìn)一步提高京津同城化程度方面進(jìn)行了詳盡規(guī)劃。起首仍然是進(jìn)一步加速扶植“軌道上的京津冀”。“十四五”將是天津市鐵路扶植的豐收期。本年下半年，天津通往北京城市副核心的京唐城際鐵路和京濱城際鐵路（寶坻至北辰段）將建成通車；來歲上半年，天津通往大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的津興城際鐵路建成通車。

　　跟著天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建，京濱城際鐵路（北辰至濱海新區(qū)段）也將開工扶植。天津還正在積極謀劃天津市區(qū)至武清、廊坊、通州的市域（郊）鐵路，并爭(zhēng)取早日開工扶植。

　　這些高鐵和城際鐵路，連同現(xiàn)有的京津城際鐵路、京滬高鐵，將構(gòu)成天津5條高鐵、城際鐵路通往北京東部、東南和南部的新款式。“十四五”期間，天津還將扶植做為京滬高鐵第二通道的津?yàn)H鐵路。到“十四五”末，天津高鐵、城際的通車?yán)锍虒⑦_(dá)到470公里，是目前的1.5倍。

　　其次，是進(jìn)一步提拔京津間公路靈通程度。京津之間已建成六條高速公路，此中京津塘高速、京津高速、津晉京臺(tái)高速三條從通道間接聯(lián)系天津市區(qū)、濱海新區(qū)取北京；津薊高速、京秦高速、京哈高速三條輔通道毗連北部薊州、寶坻等地域取北京，構(gòu)成了京津之間高速公路扇面臨接款式�！笆�四五”期間，天津還將一步強(qiáng)化京津之間的公路交通，推進(jìn)實(shí)施京津塘高速公路改擴(kuò)建；進(jìn)一步通順北京出海通道，實(shí)施天津港集疏運(yùn)公用貨運(yùn)通道工程；持續(xù)推進(jìn)省際通俗公路接口路提拔改制。

　　天津?qū)⑦M(jìn)一步推進(jìn)京津、津?yàn)I通勤便當(dāng)化。據(jù)引見，客歲，天津接踵出臺(tái)京津通勤便當(dāng)化12項(xiàng)辦法、津?yàn)I通勤便當(dāng)化6項(xiàng)辦法，目前曾經(jīng)落地實(shí)施。京津城際實(shí)現(xiàn)了公交化運(yùn)營(yíng)，一日一圖，最小發(fā)車間隔縮短到5分鐘，最短靈通時(shí)間30分鐘；領(lǐng)取實(shí)現(xiàn)同城化，實(shí)現(xiàn)了京津地鐵APP雙向互認(rèn)，全國(guó)300多個(gè)城市的公交、地鐵實(shí)現(xiàn)“一卡通”；津?yàn)I輕軌遲早各增開一列中轉(zhuǎn)快車，由本來全線坐，變?yōu)閮深^只正在曲沽坐經(jīng)停一次，全程僅需42分鐘，每天晚上運(yùn)營(yíng)時(shí)間提前至5時(shí)57分，晚上運(yùn)營(yíng)時(shí)間延后到23時(shí)。

　　下一步，天津還將連系人平易近群眾出行需求，不竭完美和豐碩京津、津?yàn)I通勤便當(dāng)化辦法，切實(shí)提高交通辦事程度，加強(qiáng)人平易近群眾交通出行的獲得感、幸福感。

　　本報(bào)訊（記者 豐家衛(wèi) 通信員 李波）歲末歲首��年月，京唐城際鐵路燕郊段施工正酣。近日，京唐城際鐵路燕郊段跨燕靈路（40+64+40）米持續(xù)梁以及跨思菩蘭路（48+80+48）米持續(xù)梁中跨合攏段澆建完成。

　　中鐵六局石家莊公司京唐城際鐵路燕郊坐樞紐坐前工程項(xiàng)目部第二分部項(xiàng)目司理孫寧引見，京唐城際鐵路路過河北廊坊三河市燕郊鎮(zhèn)9.78公里，取京哈鐵路并線至馬起乏村北側(cè)后向南進(jìn)入大廠，并設(shè)立燕郊坐，正在燕郊鎮(zhèn)取大廠縣交壤處（小石各莊村東側(cè)）設(shè)大廠動(dòng)車使用所。

　　目前，項(xiàng)目線路已進(jìn)入施工階段，分兩個(gè)標(biāo)段進(jìn)行施工。此中一標(biāo)段于2019年10月出場(chǎng)施工，已完成施工總使命的80%；二標(biāo)段于2019年3月出場(chǎng)施工，已完成施工總使命的85%。燕郊坐已于2021年8月出場(chǎng)施工，正正在全力扶植中。

　　因?yàn)榫┨畦F路燕郊段線路走向平行于既有京哈鐵路，施工現(xiàn)場(chǎng)不克不及呈現(xiàn)輕飄物，避免大風(fēng)氣候輕飄物接觸到鐵路供電網(wǎng)，為此，項(xiàng)目正在施工過程中，采納裸地盤段配腳抑止揚(yáng)塵噴霧設(shè)備，專人辦理等辦法，保障鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)平安。

　　京唐城際鐵路對(duì)廊坊北三縣的成長(zhǎng)具有主要意義。通車后，從燕郊到北京通州、城市副核心坐的行程將縮短至10分鐘，為燕郊到北京通勤人士供給更大便當(dāng)。