三陽(yáng)新迪爵 125 公布了其售價(jià)，包含兩個(gè)版本：時(shí)尚版定價(jià) 7980 元，護(hù)杠版則為 8280 元 �？梢哉f(shuō)，這一價(jià)格處于一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。若其產(chǎn)品力出色，那該價(jià)格具備較高的性價(jià)比；倘若產(chǎn)品實(shí)際表現(xiàn)與宣傳不符，那么這個(gè)價(jià)格就只能算是一般般。

　　從三陽(yáng)的產(chǎn)品介紹來(lái)看，其主要賣點(diǎn)在于全新的 125 動(dòng)力平臺(tái)。在國(guó)內(nèi)，迪爵并非首個(gè)搭載該動(dòng)力平臺(tái)的車型，三陽(yáng)蜂鳥同樣采用了這一平臺(tái)。官方宣稱，此動(dòng)力平臺(tái)在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，具備出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　另一大賣點(diǎn)是其超大的儲(chǔ)物空間，這一點(diǎn)直觀可見(jiàn)，新迪爵的儲(chǔ)物空間無(wú)疑處于同級(jí)別車型的第一梯隊(duì)。

　　參照三陽(yáng)的宣傳數(shù)據(jù)，其最大功率可達(dá) 7.1KW，最大扭力為 10.4N，這樣的動(dòng)力水平足以與鈴木超級(jí)芯的 6.9KW、雅馬哈藍(lán)芯的 6.1KW 以及本田 ESP 的 7KW 相媲美，在功率和扭力方面均稍占優(yōu)勢(shì)。在儲(chǔ)物空間上，它無(wú)疑優(yōu)于雅馬哈，且相較于鈴木 UU 和本田 SCR125，也毫不遜色，甚至更勝一籌。

　　拋開(kāi)品牌因素進(jìn)行分析，迪爵 125 相較于雅馬哈巧格具有明顯優(yōu)勢(shì)。二者價(jià)格相近，但迪爵 125 無(wú)論是動(dòng)力性能還是儲(chǔ)物空間都更勝一籌。當(dāng)然，巧格是幾年前推出的產(chǎn)品。

　　迪爵 125 相比鈴木 UU 也略勝一籌，動(dòng)力水平稍優(yōu)，儲(chǔ)物空間與之相當(dāng)或更優(yōu)。鈴木 UU 售價(jià) 8980 元，而迪爵 125 在此基礎(chǔ)上有 1000 元左右的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

　　與本田最新在國(guó)內(nèi)推出的 ESP125 相比，迪爵 125 在動(dòng)力和儲(chǔ)物空間方面與之不相上下。不過(guò)，本田發(fā)動(dòng)機(jī)配備了自動(dòng)啟停技術(shù)，且其售價(jià)最低的 SCR125 僅為 7880 元，相較之下，迪爵 125 在性價(jià)比方面并無(wú)優(yōu)勢(shì)。

　　從數(shù)據(jù)分析來(lái)看，三陽(yáng)迪爵 125 似乎仍有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。然而，數(shù)據(jù)僅供參考，實(shí)際油耗情況仍需以實(shí)測(cè)結(jié)果為準(zhǔn)。就實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)而言，國(guó)內(nèi)風(fēng)冷 125 踏板車中，日系三強(qiáng)在正常使用情況下的油耗表現(xiàn)最為出色，實(shí)測(cè)油耗均在 2.1 - 2.2 之間。豪爵 ESS 發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗也略高，約為 2.4 左右。至于三陽(yáng)的這個(gè) 125 新平臺(tái)是否真如宣傳那般省油，車輛已定購(gòu)，靜候騎士參數(shù)圖片）網(wǎng)的實(shí)測(cè)結(jié)果。