【太平洋汽車網(wǎng)新車頻道】日前，寶馬官方宣布，將從2021年夏天起對1系2系GranCoupe3系4系5系6系7系8系以及X5X6進行顏色、配置、動力等方面進行升級。此外，寶馬還表示此次升級最快從7月起供應。

　　具體來看，寶馬1系和2系將提供全新的車輛顏色，其中寶馬1系通過加入可調角度的后排座椅，以新增40升行李廂容積寶馬3系和4系同樣將新增外觀內飾配色，并加入運動座椅；車型上，寶馬4系將新增兩款車型，包含430i xDrive、420i xDrive。

　　而寶馬X5，主要是針對插電式混合動力車型，其將使用經過天然橡膠認證的倍耐力22英寸輪胎，并配有全新的品牌LOGO和標識，從而凸顯其新能源身份；而寶馬6系Gran Turismo、寶馬X6等將提供全新的車輛配色以及M多功能運動座椅。

　　此外，上述的全部車型還將搭載全新的車道偏離預警系統(tǒng)；同時四區(qū)空調和空氣凈化裝置將出現(xiàn)在絕大多數(shù)車型中。

　　自2017年初上市以來，國產寶馬1系三箱車型因采用了前置前驅的布局，成為了鍵盤車神們的眾矢之的。但在小編試駕完帶M運動套裝的120i/118i運動版車型后，這兩款車型竟能以均衡而全面的表現(xiàn)，讓小編直呼“真香”？

　　曾經我也懷疑過這臺采用UKL前驅平臺的寶馬1系的血統(tǒng)問題，但當我真正開過它之后，這種疑慮真就被拋到九霄云外，華晨寶馬1系依舊是一臺駕駛者之車，擁有極佳的駕駛體驗�，F(xiàn)在，更讓人著迷的來了，2019款華晨寶馬118i推出了M運動套裝版車型，車迷們魂牽夢繞的“寶馬M”運動套件、“丁字褲”方向盤統(tǒng)統(tǒng)裝配在這臺入門寶馬上。

　　眼下，年輕的購車者成為了市場主流客戶，尤其80、90后的新生代，他們的購車需求越來越多元化和個性化，因此他們在購買人生當中第一輛車的時候往往會考慮豪華品牌的入門級車型。

　　消費者對豪華品牌的追崇，除了它們的品牌附加值，更多的對它們的設計、用料以及機械品質有著更高的期望。

　　新的投資有助于福特每年生產8萬輛電動皮卡，這明顯高于預期（4萬輛），歸根到底還是F-150 Lighting電動皮卡的熱銷，目前福特已經收到了超過15萬份預售訂單，新車預計2022年開始交付。

　　第十一代新思域采用Sokai爽快理念，全新內外飾設計搭配最新互聯(lián)科技與駕駛輔助系統(tǒng)，全系采用四缸1.5T發(fā)動機。