乘聯(lián)會(huì)今日發(fā)布了2月份的新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)，產(chǎn)量51.7萬輛，同比增長47.7%，零售銷量43.9萬輛，同比增長61%，批發(fā)銷量49.6萬輛，同比增長56.1%�？焖僭鲩L的銷量數(shù)據(jù)也驗(yàn)證了此前“2月份開始開門紅”的預(yù)測(cè)。

　　從零售車輛的動(dòng)力類型來看，純電動(dòng)車銷量29.5萬輛，同比增長43%，插電混動(dòng)車銷量14.5萬輛，同比增長116.4%，2月份插電混動(dòng)車高速增長是一個(gè)較為明顯的亮點(diǎn)。

　　在今年前兩個(gè)月，純電動(dòng)累計(jì)零售銷量為50.8萬輛，同比增長5.6%，而插電混動(dòng)車?yán)塾?jì)零售銷量為26.2萬輛，同比增長79.7%，新能源乘用車?yán)塾?jì)零售銷量77萬輛，同比增長22.8%�？梢哉f今年到目前為止新能源車市的增量主要就來自于插電混動(dòng)車型，這其中，比亞迪、理想、問界貢獻(xiàn)頗多。

　　2月新能源車國內(nèi)零售滲透率31.6%，較2021年2月21.7%的滲透率提升10個(gè)百分點(diǎn)。這也充分體現(xiàn)了新能源汽車在整體汽車市場中的占比在逐漸擴(kuò)大。

　　值得關(guān)注的是，國內(nèi)的新能源汽車市場以自主品牌為主的趨勢(shì)越發(fā)明顯，2月份主流自主品牌新能源車零售份額64%，同比增加5個(gè)百分點(diǎn)，而合資品牌新能源車份額4.4%，同比下降1個(gè)百分點(diǎn)。

　　自主品牌在終端市場上的表現(xiàn)也完全是以新能源汽車為主了，而合資品牌電動(dòng)化進(jìn)展仍然緩慢。2月份自主品牌中的新能源車滲透率52.9%，自主品牌車型零售銷量的一大半都是新能源汽車；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.2%，仍然是以燃油車為主。

　　從2月新能源乘用車企批發(fā)銷量來看，批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)回升到10家。比亞迪汽車191,664輛、特斯拉中國74,402輛、廣汽埃安30,086輛、上汽乘用車23,289輛、吉利汽車23,283輛、長安汽車19,382輛、理想汽車16,620輛、蔚來汽車12,157輛、上汽通用五菱10,982輛、哪吒汽車10,073輛。

　　2月份新能源乘用車批發(fā)銷量共計(jì)49.6萬輛，比亞迪一家就占據(jù)了39%的份額，市場優(yōu)勢(shì)地位進(jìn)一步擴(kuò)大。批發(fā)量前十名的企業(yè)合計(jì)41.1萬輛，十家車企占了83%的份額。

　　在乘用車批發(fā)銷量排名里，前8款車型有6款都是新能源汽車。其中比亞迪宋達(dá)到52,400輛、Model Y 51,412輛、軒逸34,457輛、比亞迪元33,612輛、比亞迪秦30,540輛、Model 3銷量22,990輛、海豚22,861輛、速騰20,725輛。新能源車列總體乘用車車型銷量排名榜單優(yōu)勢(shì)地位明顯。

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