根據(jù)新國(guó)標(biāo)《汽油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法)》(GB182852018)和《柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)》(GB38472018)要求， 2019年5月1日起實(shí)施新檢測(cè)方法和限值。11月1日起，實(shí)施OBD檢查和氮氧化物測(cè)試等項(xiàng)目。

　　汽油車(chē)和柴油車(chē)均要開(kāi)展。重點(diǎn)檢查是否存在燒機(jī)油或嚴(yán)重冒黑煙現(xiàn)象，以及發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管、排氣消聲器和排氣后處理裝置是否完好。

　　汽油車(chē)和柴油車(chē)均要開(kāi)展。在污染物排放檢測(cè)過(guò)程中，通過(guò)專(zhuān)用設(shè)備時(shí)讀取車(chē)輛OBD故障信息和相關(guān)數(shù)據(jù)流，并作為判斷車(chē)輛檢測(cè)是否合格的項(xiàng)目。

　　OBD檢查對(duì)象為2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽油車(chē)、2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽油車(chē)以及2018年1月1日以后生產(chǎn)的柴油車(chē)。

　　OBD檢查自2019年5月1日起僅檢查并報(bào)告，自2019年11月1日起將成為檢驗(yàn)是否合格的判別項(xiàng)目。

　　柴油車(chē)在污染物排放檢測(cè)過(guò)程中增加氮氧化物檢測(cè)項(xiàng)目。自2019年5月1日起僅檢查并報(bào)告，自2019年11月1日將成為檢驗(yàn)是否合格的判別項(xiàng)目。

　　柴油車(chē)在污染物排放檢測(cè)過(guò)程中有明顯可見(jiàn)煙度或者煙度值超過(guò)林格曼1級(jí)，則直接判定排放檢驗(yàn)不合格。

　　汽油車(chē)污染物排放檢測(cè)繼續(xù)采用穩(wěn)態(tài)工況法。排放限值由原來(lái)按車(chē)輛排放階段設(shè)定不同排放限值，調(diào)整為統(tǒng)一執(zhí)行一個(gè)檢測(cè)限值，即 “穩(wěn)態(tài)工況法排氣污染物排放限值”限值a。

　　柴油車(chē)污染物排放檢測(cè)繼續(xù)采用加載減速法。排放限值由原來(lái)按車(chē)輛排放階段設(shè)定不同排放限值，調(diào)整為統(tǒng)一執(zhí)行一個(gè)檢測(cè)限值，即 “加載減速法”限值a。

　　對(duì)于廣大車(chē)主而言，要做好車(chē)輛的保養(yǎng)工作。儀表盤(pán)上OBD燈點(diǎn)亮后或者車(chē)輛排放超標(biāo)，要及時(shí)到有資質(zhì)的車(chē)輛維修單位進(jìn)行檢修維修，確保車(chē)輛能夠達(dá)標(biāo)上路。

　　鑒于新國(guó)標(biāo)增加了檢查項(xiàng)目和內(nèi)容，由此帶來(lái)檢測(cè)時(shí)間的延長(zhǎng)，請(qǐng)廣大車(chē)主按檢測(cè)機(jī)構(gòu)工作人員的引導(dǎo)按照新的檢驗(yàn)流程有序驗(yàn)車(chē)。

　　截至2019年10月31日，海南省已有50家檢測(cè)機(jī)構(gòu)(詳見(jiàn)附件)具備國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的檢測(cè)能力，能夠提供機(jī)動(dòng)車(chē)定期排放檢測(cè)服務(wù)。請(qǐng)廣大車(chē)主提前安排好驗(yàn)車(chē)計(jì)劃，在11月1日以后前往以下檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行定期排放檢測(cè)。