對于自動擋變速箱，我們常�？梢钥吹接�4速、6速、9速等等，那么這些是什么意思呢，4速和6速自動擋的區(qū)別有哪些呢，下面就一起來看看吧。

　　一般來說，擋位越多的自動擋，變速箱也就越先進。不同檔位就有不同可變車速，檔位越多就等于選擇越多，當(dāng)面對不同路況時可以選擇更適合的檔位。

　　自動變速箱4速和6速的區(qū)別在于各個檔位的齒比不同，相比來說擋位越多其換擋平順性、油耗、加速度等都要更好一些。

　　4速的是由四個前進擋組成，6速的是由六個前進擋組成，四速換擋轉(zhuǎn)速間距大，6速換擋間距小，所以肯定是6速開起來舒服省油，提速也比四速快了很多。就好比你用四步走到10米遠，和用六步走到10米遠一樣，用六步會比4步走的更輕松。

　　4速自動變速箱代表車型有:世嘉，標(biāo)致207） ，308 ，408 ，福克斯），馬自達3） 老款或星騁1.6L，凱越），悅動），福瑞迪），嘉年華），雅力士），雨燕）等等。

　　4速自動變速箱相比那些5速或6速機械式自動變速箱，它的齒輪只有4組，結(jié)構(gòu)要簡單一些，實際上也能滿足大部分人用車需要。

　　不過4速自動變速箱有一個明顯的缺點，那就是變速箱配備動力輸出的平順性一般，油門稍大，其舒適性就不太令人滿意，同時油耗也不十分理想當(dāng)然，這一切的不足歸根結(jié)底會被性價比所掩蓋。所以在10萬元左右以及以內(nèi)的車型，4速變速箱是很常見的裝備。

　　4速變速箱從功能而言，也分為普通4速自動和4速手自一體。4速自動變速箱存在一些弊端，諸如油耗較高，平順性不足的軟肋，但在10萬左右及以內(nèi)價位車型還是大受歡迎的，因為其成本較低，而使用上又能達到徹底解放左腳的目標(biāo)。因此如果預(yù)算有限的用戶，倒是可以考慮4速自動車型。

　　5速自動變速箱代表車型有：中華H530） ，瑞麒G5 ，雅閣，老凱美瑞，老馬自達6，睿翼，奔騰B70榮威550，飛度，鋒范，思域，馬自達3 星騁2.0 車型等等。

　　5速自動變速箱比4速自動變速箱多了一組齒輪。換擋品質(zhì)以及油耗經(jīng)濟性相對較高，不過這類變速箱并未根本上消除換擋頓挫，大油門下，仍然可以感受到較大換擋沖擊。

　　雅閣以及CR-V都是配備的5速自動變速箱，包括本田系的思域，他們都是純5速自動變速箱。多了一個擋位之后，像雅閣和思域的平順性還是要比4速變速箱車型有明顯進步，在不是大腳或急加油時，頓挫并不明顯，油耗同時也可以讓人滿意。

　　6速自動變速箱代表車型有：愛唯歐，科魯茲，君威,君越，雪鐵龍C5標(biāo)致508，POLO，朗逸，寶來，速騰，晶銳，奔騰B50,明銳，昊銳，途觀，索納塔八,K5，ix35,智跑，銳志，全球鷹GC7等等。

　　6速自動變速箱的好處就是齒輪比多，換擋沖擊小，不但使用效果上可以媲美DSG雙離合變速箱以及CVT無級變速箱，而且節(jié)油效果也比較明顯。換擋品質(zhì)明顯要勝過4速或5速自動變速器的同時，維護保養(yǎng)方面也比較簡單，舒適性強。

　　7速自動變速箱有七個擋位，7速自動變速器裝備了液力變矩器以及鎖止離合器。在可能的情況下，鎖止離合器在發(fā)動機和變速器軸之間建立了虛擬剛性連接，從而防止泵和渦輪之間的滑動，在廣泛的運行狀況中防止功率損失。

　　與傳統(tǒng)自動變速器在高速檔時才能夠接合不同，在梅賽德斯-奔馳7速自動變速器中，鎖止離合器從第一檔就能夠接合。為了提高舒適性，液力變矩器鎖止離合器具有滑動控制功能，能夠極為平順地接合。

　　裝備8速手自一體變速器的車型有：寶馬5系Gran Turismo、寶馬全新5系(2010款)、雷克薩斯LS460L、雷克薩斯GS460、IS-F、勞斯萊斯古斯特、奧迪全新A8(2010款)、現(xiàn)代勞恩斯酷派3.8(2013款)。

　　8速自動變速箱是集輕型元件與革新性齒輪組理念于一身的新式變速箱，由于增加了檔位，使得變速器的齒比更密，這樣可以讓車輛在更合理的檔位行駛，降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，從而減少燃油消耗。

　　8速自動變速箱有更高的整體齒輪比，從而提高了自身的加速度值。由于檔位間距更短(尤其是從一檔到二檔)，從而為車輛提供了更快的加速度，并可改進低檔位之間的換檔質(zhì)量。

　　8速手自一體變速箱所攜的的四個齒輪組只有五個換檔元件，每次換檔時只打開其中兩個元件，而且與軸向平行的新滑片泵可提高傳動效率，能量損失降至最低水平。

　　缺點：ZF采埃孚集團推出的9速自動變速箱，是全球第一臺量產(chǎn)版9速變速器，僅在極少的車型中使用，普及還需要很長時間。

　　ZF(采埃孚)的這一套9速自動變速箱運用于橫置發(fā)動機，是專為前橫置車型開發(fā)的，也就是說發(fā)動機在發(fā)動機艙內(nèi)是橫向布置的。

　　與普通6速自動變速箱相比，最高可節(jié)省16%的油耗，同時帶來最高傳動性能和舒適度。他最高檔與最低檔的齒比范圍為9.81，是實現(xiàn)高效傳動的基礎(chǔ)。同時，為了啟動時的高效舒適，變扭器配有多級阻尼系統(tǒng)，讓汽車在起步加速的時候傳遞動力更加直接和平順。