據(jù)美國(guó)《防務(wù)新聞》周刊網(wǎng)站3月27日?qǐng)?bào)道,加拿大軍方希望今夏開始與業(yè)界合作,采購(gòu)一批新的直升機(jī),以解決現(xiàn)有直升機(jī)在火力和機(jī)動(dòng)性方面的不足。
這個(gè)稱為“下一代戰(zhàn)術(shù)航空能力套件”(nTACS)的項(xiàng)目將為加拿大皇家空軍、加拿大陸軍和特種部隊(duì)提供聯(lián)合作戰(zhàn)能力。
此外,2月25日出臺(tái)的一份有關(guān)加拿大垂直起降能力的簡(jiǎn)報(bào)顯示,加拿大還計(jì)劃升級(jí)現(xiàn)有的“奇努克”重型直升機(jī)編隊(duì)。
簡(jiǎn)報(bào)稱,“下一代戰(zhàn)術(shù)航空能力套件”項(xiàng)目還處于選擇分析階段,預(yù)計(jì)與業(yè)界的討論將在今年夏天開始。該項(xiàng)目將在2033年實(shí)現(xiàn)初始作戰(zhàn)能力。
這個(gè)新的編隊(duì)將取代現(xiàn)有的CH-146“獅鷲”直升機(jī)編隊(duì)。根據(jù)簡(jiǎn)報(bào),它還將發(fā)揮更大作用,重振加拿大的戰(zhàn)術(shù)航空能力,“解決火力、指揮控制自動(dòng)化系統(tǒng)、機(jī)動(dòng)性和特種作戰(zhàn)部隊(duì)支持等方面的能力差距”。
加拿大還有14架CH-147F“奇努克”中重型運(yùn)輸直升機(jī)。簡(jiǎn)報(bào)顯示,該款直升機(jī)正計(jì)劃進(jìn)行一次中期壽命組塊升級(jí),分別將在2032年和2033年具備初始作戰(zhàn)能力和全面作戰(zhàn)能力。
2022年5月,加拿大政府和貝爾德事隆加拿大有限公司為此正式簽訂了一份價(jià)值約合5.6億美元的合同。
加拿大軍方透露,該項(xiàng)目將更換這款飛機(jī)的多個(gè)航空電子系統(tǒng),包括通信收音機(jī)和密碼設(shè)備、駕駛艙語(yǔ)音和飛行記錄儀、導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)和控制顯示單元。此外,項(xiàng)目還將升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)并整合傳感器系統(tǒng)。此次升級(jí)將使這個(gè)編隊(duì)至少能飛至2031年。
貝爾德事隆加拿大有限公司去年6月宣布已成功完成一架現(xiàn)代化CH-146“獅鷲”直升機(jī)的首次飛行。加拿大政府說,經(jīng)軍方認(rèn)可后,首架升級(jí)后的“獅鷲”預(yù)計(jì)將在2026年交付加拿大政府。
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