我覺得A級沒落，完全是因為價格和定位的原因，不能說A級就=不好的車。而且相同定位的寶馬1系也寄了，奧迪A3卻依然有點(diǎn)潛力，只能說還是定位的問題。A級在國內(nèi)是有加長版的，三廂的加長版本雖然不算是什么大的車，起碼要比之前電車時代之前的很多更小的車要大，說它是A級車沒問題，但是比很多小車后排要大，兼顧了一些家用性。而且很多人買A級就是為了買標(biāo)去的，這個標(biāo)只買你20萬以下，指導(dǎo)價是25萬到27萬，但是終端優(yōu)惠很多，如今我們這邊兒裸車只要12萬到14萬。再來說內(nèi)飾，在邁銳寶內(nèi)飾時代，給你偽大連屏和好看的內(nèi)飾也很少見了，和A35L的內(nèi)飾差距并不大，和老C沒法按屏幕，只能按觸摸板相比甚至還要更受歡迎。很多人說A35L不是AMG，它只是把220的發(fā)動機(jī)強(qiáng)化，其實我也不認(rèn)同，在電車時代之間，A35L的聲浪和中段動力可以秒殺小思域和名爵6，確實不是很多普通車可以媲美的。純正的A45確實是一輛好車，最大的問題就是貴，費(fèi)油，成本高，但是可玩性是線款，沒有改連屏之前的A45，現(xiàn)在車況不錯的車源也不多。很多人不喜歡入門級的1.3t的那個發(fā)動機(jī)，確實不行，但是你說它根本不能用，也不至于，入門級的A級最大的問題就是價格，如果肯早點(diǎn)放下來身段，肯定會成為很多白領(lǐng)兩口子夫婦的第二輛車可選的范圍，一輛這個，一輛SUV，肯定是不錯的配置。奈何后期電車的迅猛發(fā)展，大家都知道發(fā)生什么了。所以總體來說A級挺可惜的。