副總裁陶琳稱，關(guān)于煥新Model Y的微信官方推文在5分鐘內(nèi)閱讀量超過10萬。而小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍針對

　　在推出新款Model Y的同時，特斯拉官網(wǎng)亦推出新款 Model 3 后輪驅(qū)動版車型，定價23.55萬元起，相比之前的后輪驅(qū)動版上漲3600元，不過CLTC續(xù)航從606km提升到了 634km。

　　“盡管漲價在一定程度上會影響銷量，但特斯拉的品牌影響力和技術(shù)優(yōu)勢仍然能夠吸引大批消費者。”在業(yè)內(nèi)人士看來，一直以來，特斯拉都是遵循材料價格波動來調(diào)整定價，所以說特斯拉兩款主力車型價格上調(diào)，極有可能是年底材料費用上漲所導(dǎo)致的�！靶萝嚨臐q價跌價其實對于特斯拉這家車企來說是比較司空見慣的�！�

　　實際上，特斯拉自去年下半年以來在中國市場“沖銷量”的價格策略已十分明顯。2024年7月，特斯拉首次推出5年0息福利政策，優(yōu)惠期限為一個月，但此后多次延期，2025年1月仍然有效；12月24日，特斯拉中國再次放出“大招”，購買Model Y現(xiàn)車，尾款直接減免1萬元，可迭加國家補貼使用，且在雙重“補貼”后，特斯拉的實際購入價格已至史上最低。

　　、智界、智己、阿維塔、嵐圖等車企先后發(fā)布的新產(chǎn)品，均將競品定位為Model Y。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，在國內(nèi)新能源乘用車零售市場，2024年特斯拉市場份額較2023年下滑了0.8個百分點。

　　“隨著電動汽車市場的日益成熟和競爭加劇，為了保持領(lǐng)先地位，特斯拉需要不斷調(diào)整其產(chǎn)品線、價格策略和營銷策略，以更好滿足消費者需求�！鼻笆鰳I(yè)內(nèi)人士表示，不僅如此，特斯拉還需要密切關(guān)注市場動態(tài)和消費者需求的變化，制定合理的市場策略。特別是在中國市場，特斯拉需要更加深入地了解中國消費者的需求和文化背景，推出更符合中國市場特點的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　1月9日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹在全年全國乘用車市場分析會表示，特斯拉上海超級工廠2024交付量下滑3%并不代表什么，“其產(chǎn)能及利潤率已處于高位，但缺乏庫存儲備的經(jīng)銷商機制應(yīng)對市場波動�！�