副總裁陶琳稱，關(guān)于煥新Model Y的微信官方推文在5分鐘內(nèi)閱讀量超過(guò)10萬(wàn)。而小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍針對(duì)

　　在推出新款Model Y的同時(shí)，特斯拉官網(wǎng)亦推出新款 Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版車型，定價(jià)23.55萬(wàn)元起，相比之前的后輪驅(qū)動(dòng)版上漲3600元，不過(guò)CLTC續(xù)航從606km提升到了 634km。

　　“盡管漲價(jià)在一定程度上會(huì)影響銷量，但特斯拉的品牌影響力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)仍然能夠吸引大批消費(fèi)者�！痹跇I(yè)內(nèi)人士看來(lái)，一直以來(lái)，特斯拉都是遵循材料價(jià)格波動(dòng)來(lái)調(diào)整定價(jià)，所以說(shuō)特斯拉兩款主力車型價(jià)格上調(diào)，極有可能是年底材料費(fèi)用上漲所導(dǎo)致的�！靶萝嚨臐q價(jià)跌價(jià)其實(shí)對(duì)于特斯拉這家車企來(lái)說(shuō)是比較司空見慣的。”

　　實(shí)際上，特斯拉自去年下半年以來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)“沖銷量”的價(jià)格策略已十分明顯。2024年7月，特斯拉首次推出5年0息福利政策，優(yōu)惠期限為一個(gè)月，但此后多次延期，2025年1月仍然有效；12月24日，特斯拉中國(guó)再次放出“大招”，購(gòu)買Model Y現(xiàn)車，尾款直接減免1萬(wàn)元，可迭加國(guó)家補(bǔ)貼使用，且在雙重“補(bǔ)貼”后，特斯拉的實(shí)際購(gòu)入價(jià)格已至史上最低。

　　、智界、智己、阿維塔、嵐圖等車企先后發(fā)布的新產(chǎn)品，均將競(jìng)品定位為Model Y。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售市場(chǎng)，2024年特斯拉市場(chǎng)份額較2023年下滑了0.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　“隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的日益成熟和競(jìng)爭(zhēng)加劇，為了保持領(lǐng)先地位，特斯拉需要不斷調(diào)整其產(chǎn)品線、價(jià)格策略和營(yíng)銷策略，以更好滿足消費(fèi)者需求。”前述業(yè)內(nèi)人士表示，不僅如此，特斯拉還需要密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和消費(fèi)者需求的變化，制定合理的市場(chǎng)策略。特別是在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉需要更加深入地了解中國(guó)消費(fèi)者的需求和文化背景，推出更符合中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　1月9日，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在全年全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析會(huì)表示，特斯拉上海超級(jí)工廠2024交付量下滑3%并不代表什么，“其產(chǎn)能及利潤(rùn)率已處于高位，但缺乏庫(kù)存儲(chǔ)備的經(jīng)銷商機(jī)制應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)�！�