進(jìn)入2024年之后，面對新的市場需求，廣汽豐田針對賽那也在進(jìn)行持續(xù)地更新。4月23日，2024款賽那正式上市，新車指導(dǎo)價在28.48-39.58萬元區(qū)間。

　　值得一說的是，2024款賽那也在成體系地調(diào)整價格，舒適版、豪華版、尊貴版三大主銷車型指導(dǎo)官降至28.48萬元、30.98萬元、33.48萬元，降低了入門門檻；同時，新車的產(chǎn)品力也針對國內(nèi)消費者的實際需求，進(jìn)行了綜合性的升級調(diào)整，整個車系也擁有諸多亮點。

　　廣汽豐田賽那，是國內(nèi)首款全系標(biāo)配HEV電混（THS雙擎）動力系統(tǒng)的中高端MPV。2.5LTHS智能電混雙擎動力系統(tǒng)，實現(xiàn)了強勁動力性、低油耗的兼顧，能為家用消費者帶來實用性、經(jīng)濟(jì)性俱佳的體驗。

　　在2024款賽那車型中，新增了售價為32.08萬元、34.48萬元的四驅(qū)豪華版、四驅(qū)尊貴版兩款四驅(qū)車型，整體的驅(qū)動能力和場景適應(yīng)性表現(xiàn)有所提升。

　　具體來看，2024款賽那的四驅(qū)版車型，在THS智能電混雙擎動力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了E-Four四驅(qū)系統(tǒng)（40kW后置電機）。在實際使用過程中，該系統(tǒng)可實現(xiàn)100:0—20:80范圍內(nèi)的精準(zhǔn)扭矩分配，實現(xiàn)驅(qū)動性能的提升。

　　例如在城區(qū)通勤時，E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)可以實現(xiàn)前后輪動力的自由分配，帶來更加靈活的轉(zhuǎn)向、操控表現(xiàn)；而在加速、高速場景下，四輪驅(qū)動可以帶來更強驅(qū)動力，提升動力表現(xiàn)；雨天出入地庫時，也可減少前輪打滑，讓車輛在濕滑陡坡上順利起步。

　　此外，在全家旅行場景下，2024款賽那四驅(qū)版車型的性能提升更為明顯。在遇到泥濘、冰雪路段時，四個車輪同時驅(qū)動并且實現(xiàn)精準(zhǔn)的扭矩分配，從而抑制車輪打滑，帶來更加穩(wěn)定的驅(qū)動表現(xiàn)。

　　除了升級四驅(qū)車型外，2024款賽那繼續(xù)保持良好的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。在WLTC工況下，賽那四驅(qū)版車型的車型的百公里綜合油耗僅為6.13L、兩驅(qū)版車型的百公里綜合油耗低至5.66L，有效解決家用MPV用戶面臨的續(xù)航和成本痛點問題。

　　其實在MPV領(lǐng)域，豐田算得上比較頂級的強者。畢竟，埃爾法這樣的百萬級MPV，正是出自豐田之手。廣汽豐田引入賽那這款全球車型之后，在中國市場開創(chuàng)了中高端家用MPV的先河，并且獲得良好市場表現(xiàn)。2024款賽那，雖然繼續(xù)征戰(zhàn)家用MPV市場，但論舒適品質(zhì)，卻毫不含糊。

　　新車，針對指導(dǎo)價34.48萬元、37.18萬元、39.58萬元的臻享尊貴版、至尊版以及鉑金三大車型，升級了埃爾法同款的第二排一體式航空座椅。

　　這套座椅采用全包式布局，并且嚴(yán)格遵循人體工程學(xué)進(jìn)行設(shè)計。通過航空級頭枕、可調(diào)腿托、16點座椅按摩功能，并且搭配后排升級的雙層隔音玻璃，可以帶來媲美百萬級豪華MPV的乘坐享受。

　　5165mm的車身長度、3060mm的軸距，再加上TNGA架構(gòu)的低重心設(shè)計特征，為2024款賽那的車內(nèi)保留了充裕的空間。

　　實際用車過程中，2024款賽那依然可以輕松滿足國內(nèi)大家庭的出行需求。特別是在第三排，這款車采用的沙發(fā)式座椅布局有著寬敞且舒適的特點，乘坐體驗不遜于緊湊級轎車的第二排。綜合來看，2024款賽那實現(xiàn)了家用場景的舒適性、實用性升級，依然是中高端MPV領(lǐng)域中的全能手。

　　2024款賽那，一方面完成了降價，讓家用MPV的入門門檻更低，另一方面也在性能、配置等方面有所提升，讓家用MPV更加地好用。而在做到這些的同時，廣汽豐田也在品質(zhì)方面，繼續(xù)堅守。

　　其一，在豐田QDR質(zhì)量體系的管控下，賽那在產(chǎn)品設(shè)計、零部件和整車制造的全過程中，都保持超行業(yè)規(guī)格的全球高標(biāo)準(zhǔn)，以經(jīng)久耐用的品質(zhì)，實打?qū)嵉貫榧矣孟�費者省錢省心。

　　作為一款在IIHS碰撞測試中有著良好成績的車型，賽那在國產(chǎn)后，也獲得了C-IASI車輛輔助安全指數(shù)、車內(nèi)成員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)全優(yōu)的成績。

　　這樣的成績，一方面需要歸功于賽那的高剛性GOA車身，以及標(biāo)配9組氣囊（福祉版除外）的被動安全配置水平。另一方面，2024款賽全系標(biāo)配T-Pilot高階智駕。這套達(dá)到L2級別的智駕輔助系統(tǒng)，擁有超200億公里的零事故驗證，以高容錯率帶來了穩(wěn)定且安全的駕駛輔助體驗，為家用出行場景賦能。

　　廣汽豐田2024款賽那，更進(jìn)一步地著眼于中國家庭用戶的實際需求，將全球版車型進(jìn)行了全方位的本土優(yōu)化，從而為國內(nèi)消費者帶來了更優(yōu)越的使用體驗，全球最好的賽那在中國。事實上，在30萬價位的電混MPV中，2024款賽那的綜合表現(xiàn)已經(jīng)算得上一線水準(zhǔn)，其競爭者難以呈現(xiàn)出如此均衡的實力。