現(xiàn)代騎車官方消息，2024北京車展將帶來(lái)7款車型，IONIQ 5 N中國(guó)版和漂移版將迎來(lái)首發(fā)亮相。值得一提的是，IONIQ 5 N將于2024年內(nèi)正式上市，此前這款車型已在廣州車展首秀，作為現(xiàn)代N品牌旗下首款量產(chǎn)高性能電動(dòng)車，采用E-GMP平臺(tái)和N品牌賽車運(yùn)動(dòng)技術(shù)打造，其動(dòng)力輸出超過(guò)600馬力。

　　外觀部分，現(xiàn)代IONIQ 5 N整體保持普通版設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了調(diào)整。前臉大燈組采用矩形設(shè)計(jì)，隔柵部分采用封閉設(shè)計(jì)，擁有夠高的辨識(shí)度。此外，和普通版不同，IONIQ 5 N整前包圍下方設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，加大了進(jìn)氣口，更加突出性能范。

　　車身側(cè)面的車門部分可見(jiàn)明顯的三角形線條，配合高腰線設(shè)計(jì)很好的突出新車的運(yùn)動(dòng)感，低矮的車身搭配大尺寸的輪圈，顯示出十分戰(zhàn)斗的姿態(tài)。此外，和普通版不同的是，N版的側(cè)面下方還有寬厚的側(cè)裙，并搭配紅色點(diǎn)綴。

　　車尾部分的矩形燈組設(shè)計(jì)與前大燈進(jìn)行了很好的呼應(yīng)，復(fù)雜設(shè)計(jì)的后包圍造型降低了車尾視覺(jué)高度。此外，其底部配有擴(kuò)散器和領(lǐng)航燈設(shè)計(jì)，無(wú)處不透露著性能版。值得一提的事，其車身高度降低了20毫米，長(zhǎng)度增加80mm，車身底部的寬度也增加了50mm。

　　內(nèi)飾部分，中控臺(tái)可見(jiàn)兩塊12英寸聯(lián)屏，以及橫貫式空調(diào)出風(fēng)口。同時(shí)，新車中控屏下方區(qū)域保留了空調(diào)系統(tǒng)、多媒體的物理控制按鍵，不過(guò)傳統(tǒng)的前排中央鞍座被取消。由于沒(méi)有傳統(tǒng)的擋把區(qū)域，前排中央扶手下方的開(kāi)放式儲(chǔ)物空間就顯得十分充裕。而作為性能版，新車在中控屏幕、座椅等細(xì)節(jié)處增加了不少的“N”字品牌標(biāo)識(shí)。

　　動(dòng)力部分，現(xiàn)代IONIQ 5 N將搭載前后雙電機(jī)，最大輸出功率達(dá)610馬力、峰值扭矩740牛·米，啟動(dòng)N Grin Boost功能后可將馬力瞬間從609馬力提升至650馬力，并維持10秒。此外，還將具備可由按鍵開(kāi)啟的Virtual Grin Shift (VGN)模式，可模擬雙離合變速箱的換擋，還將提供漂移模式。為了提供更好的續(xù)航，新車還配備84.0 kWh大容量電池和800V快充技術(shù)，18分鐘即可從10%充至80%。