市場的變化東西總是捉摸不透的，而在銷量這一對車型實力最為直觀的體現(xiàn)方面，可謂是“有人歡喜、有人愁”，例如本田CR-V這款車型，目前整體銷量相對中等，在自身前面還有著一定數(shù)量的競爭對手，而對此，本田CR-V增加的“運動版”車型便是其對后續(xù)市場變化做出的答卷，下面便跟隨筆者視角一同看看有哪些優(yōu)化后的亮點呢？

　　前臉的外觀設(shè)計整體改動相對較小，預(yù)計將沿用現(xiàn)款的倒梯形中網(wǎng)并在尺寸方面不會做出太大的更改，而下唇則依然是保留了造型舒展化后的進氣格柵，二者內(nèi)部填充效果均為蜂巢矩陣狀，兩側(cè)的對稱式前傾大燈組內(nèi)部光源據(jù)悉將采用LED，依舊是由中網(wǎng)上方的鍍鉻飾條鏈接。

　　側(cè)面的車身依舊是配備了一條走勢平緩但硬朗有力的腰線表達本田CR-V自身的車型氣質(zhì)，采用了家族式設(shè)計思路，對車身刻畫干練有力，在車窗部分做有鍍鉻飾條的封邊設(shè)計，輪拱和側(cè)梁則是突出自身車型氣質(zhì)加入了護板封邊的修飾手法，而在尺寸方面，運動版車型預(yù)計將延續(xù)4703mm的車身長度為2701mm的軸距。

　　“運動版”本田CR-V的座艙環(huán)境將配備一塊液晶懸浮中控屏，尺寸預(yù)計為10.1英寸，而與之搭配的全液晶儀表尺寸或?qū)��?0.2英寸，同時“運動版”本田CR-V對座艙的實體按鍵布局并沒有做出特別差異化的更改，依舊是集中在中央通道區(qū)和操作臺之間，而在座椅和方向盤方，其預(yù)計會針對風(fēng)格、造型做出一定的優(yōu)化。

　　“運動版”本田CR-V的動力硬件增加了一套2.0T渦輪增壓發(fā)動機，與此同時，據(jù)悉變速箱也將匹配更為平順的9AT，并加入四輪驅(qū)動技術(shù)，對操控體驗、動力方面均有著一個程度上的提升。

　　總結(jié)：這次雖然外觀不會做出較大的改動，但內(nèi)部升級的動力核心相對可觀，“運動版”本田CR-V能否引發(fā)一次車型熱度是較為讓部分車友期待的，而就品牌來看，本田自身所擁有的用戶群體相對龐大，或許“運動版”本田CR-V能將為本田帶來不小的品牌熱度。

　　聲明：本文由入駐搜狐公眾平臺的作者撰寫，除搜狐官方賬號外，觀點僅代表作者本人，不代表搜狐立場。