近千字的信中，集群車寶的創(chuàng)始人高集群講述了不少創(chuàng)業(yè)以來的點點滴滴，字里行間都透露著不甘和無奈。

　　全員信開門見山，經(jīng)公司股東大會決議，集群車寶即日起申請破產(chǎn)，落款時間是 2024 年 1 月 3 日，落款人是集群車寶創(chuàng)始人高集群。

　　2013 年創(chuàng)辦以來，公司致力于用新一代信息技術(shù)對傳統(tǒng)汽車后市場轉(zhuǎn)型升級，這也是集群車寶堅持標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化和數(shù)字化的主要原因。并歷時 11 年，耗資 3.5 億元，在去年3月打磨出全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)的、一體化的數(shù)字化賦能平臺。

　　回憶起創(chuàng)業(yè)初期，高集群表示，集群車寶做好了“八年抗戰(zhàn)”的準(zhǔn)備，當(dāng)時管理層每月只領(lǐng)3000元的基本生活費，他自己則是3年沒領(lǐng)過一分錢工資，幾次將公司從死亡邊緣拉回來。

　　“4000個日日夜夜，團隊夜以繼日，個人基本全年無休，所有精力用于數(shù)字化平臺的搭建和研發(fā)，我本人前3年未領(lǐng)取過一分錢的工資 �！�

　　為了挽救公司，他甚至把家里的所有資產(chǎn)全部抵押給銀行、并提供個人信用擔(dān)保 ，股東們也拿出房產(chǎn)做抵押�！�

　　破產(chǎn)前集群車寶的實際經(jīng)營情況同樣慘不忍睹，公司管理層長達八個月未領(lǐng)取工資，基層員工三個月未領(lǐng)工資，他們“仍然堅守崗位”。

　　集群車寶的遭遇，也再次驗證了一個不爭的事實：汽車后市場創(chuàng)業(yè)不易，爬出“爛泥地”靠的不只是融資，更關(guān)鍵的是自我造血能力。

　　集群車寶并不是做簡單的汽車售后維修服務(wù)，而是通過建設(shè)數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施、S2B2C模式輸出標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、信息化和智能化，幫助汽服門店轉(zhuǎn)型升級。

　　官網(wǎng)顯示，他們的數(shù)字化平臺已經(jīng)做到生產(chǎn)端、后臺管理端、門店端、用戶端全環(huán)節(jié)集成，以及信息流、交易流、現(xiàn)金流一體化。

　　換言之，剩下的他們負責(zé)搞定，比如汽車美容、維修保養(yǎng)、鈑金噴漆、汽車改裝，甚至還有保險理賠、道路救援、二手車交易等服務(wù)。

　　單看起來，這是一場很大的生意，大到要把整個汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈包圓，難度可想而知，而且很多時候并不是有錢就可以做到。

　　高集群認(rèn)為，隨著國內(nèi)汽車保有量的增加，汽車美容維修等后市場空間非常大。正是看準(zhǔn)了這一點，集群車寶才打算用新一代信息技術(shù)推動傳統(tǒng)汽車后市場的升級。

　　申請破產(chǎn)前，高集群表示，公司已經(jīng)在全國17個省，38個地市，成功布局200家線家運營商，完成3萬家門店的數(shù)字化賦能，實現(xiàn)3000億元產(chǎn)值。步子邁得太大，或許就是集群車寶倒下的第一個原因，一邊擴張的同時， 集群車寶還在一邊進行

　　，研發(fā)數(shù)據(jù)庫，直到2022年正式宣布從汽車服務(wù)連鎖轉(zhuǎn)型為數(shù)字化科技公司，以系統(tǒng)和數(shù)據(jù)為核心賦能行業(yè)。

　　，忽視了行業(yè)最核心的業(yè)務(wù)。與此同時，巨頭的進入，導(dǎo)致本就還在起跑階段的集群車寶舉步維艱，京東養(yǎng)車、天貓養(yǎng)車和途虎養(yǎng)車，在流量的支持下火速蠶食市場。

　　而一輛電動車，電池是車廠及供應(yīng)商自制的，甚至都已經(jīng)達到了閉環(huán)的狀態(tài)，換句話說其實現(xiàn)在新能源汽車可維修的地方很少，留給汽車后市場的

　　，首要的就是需要大量的資金，像集群車寶這類本就造血不足的傳統(tǒng)企業(yè)，生存就會變得更加困難。03 從“皇帝”到“乞丐”

　　，僅半年后，2014年的10月，貝恩資本竺稼又追加了1000萬的A輪投資。同年底，集群車寶的第一家鈑噴基地落成，啟動社區(qū)店+中心店模式。

　　2016年10月和2017年5月，先后獲得尚心資本8600萬的A輪融資和磐盛資本4000萬的A+輪融資。

　　2022年7月，集群車寶獲得由中科科創(chuàng)領(lǐng)投的1億元C+輪融資，直到去年3月最后一筆“救命錢”5000萬到賬，集群車寶已經(jīng)累計獲得了

　　或許說起集群車寶很多人并不熟悉，但它的創(chuàng)始人高集群你一定不陌生，就算不知道高集群，也一定聽過“高瘋子”、“打工皇帝”、“

　　。國美當(dāng)年在廣州和華南地區(qū)的快速發(fā)展，離不開高集群的出力。事實上在進入國美之前，高集群對家電行業(yè)并不了解。公開報道顯示，在北京完成兩個月的上崗培訓(xùn)后，高集群才明白什么是家電，什么是連鎖賣場。

　　在高集群的主導(dǎo)下，國美曾在廣州與羊城晚報一起打造了“羊城家電節(jié)”，這是企業(yè)與媒體聯(lián)手打造消費品牌的一次勇敢嘗試。

　　據(jù)悉，在當(dāng)年的家電節(jié)期間，廣州國美3家門店的銷售額，一天就達到了200多萬元，這個模式也火速在國美全國分公司學(xué)推廣學(xué)習(xí)。

　　有媒體報道稱，曾經(jīng)的同事評價高集群：作為一個渠道商，他比供應(yīng)商更了解產(chǎn)品。在公司內(nèi)部，他雷厲風(fēng)行。在談判桌上，他咄咄逼人。供應(yīng)商和競爭對手們還給他起了一個綽號——“

　　”。在國美的10年間，高集群從國美電器廣州分公司的一個廣宣部經(jīng)理做起，歷任采購部經(jīng)理、采購總監(jiān)、廣州分公司總經(jīng)理、華南大區(qū)總經(jīng)理等職，一路高升至

　　在2013年，36歲的高集群放棄了國美的百萬年薪，開始創(chuàng)業(yè)，還是他從未涉足過的汽車后市場。這一決定也讓業(yè)內(nèi)外詫異，據(jù)媒體報道，高集群的妻子對他說，“

　　�！备呒�群則回應(yīng)，“就是讓我掃大街，我也要做到全國有名，要的就是白手起家的快感。”不過在10年間，集群車寶進行了

　　，從一開始的直營汽服連鎖，到開放加盟，再到推出一城一商和城市運營商模式，最后徹底轉(zhuǎn)型為數(shù)字化科技公司，頻繁的掉頭也讓人們感覺到了集群車寶在戰(zhàn)略上的搖擺。