有關(guān)后驅(qū)六缸馬自達6的傳聞已經(jīng)很長時間了，但這個執(zhí)拗的日系品牌仍在銷售自2012年以來一塵不變的馬自達6轎車。此外，馬自達歐洲開發(fā)與工程負責人Joachim Kunz在2022年3月的一次采訪中表示，新平臺不會用于打造下一代馬自達6車型。他還提到，不會考慮大型運動轎車的議程。 盡管他承認擁有一輛后驅(qū)轎車和直列六缸引擎的轎車“非常好”，但市場趨勢表明人們更喜歡SUV。

　　官方消息顯示，目前沒有正在開發(fā)中的馬自達轎車，更沒有后驅(qū)和六缸發(fā)動機。來自日本《Best Car》雜志的解釋了為什么全新馬自達6項目的擱淺，不是因為轎車本身原因，而是因為SUV取得了成功。

　　CX-60和CX-90的早期成功顯然促使馬自達高層官員批準了一款新的大型轎車項目。然而，對這種猜測應保持適度懷疑，因為來自日本的報道并不總是成真。根據(jù)《Best Car》的報道，該車不會是傳統(tǒng)的轎車，而是一款時尚的四門轎車，將作為“Kodo設(shè)計的最高境界”。

　　早在2017年就發(fā)布的Vision Coupe，仍然非常迷人，因此我們對馬自達能夠設(shè)計出漂亮的汽車充滿信心。說到Vision概念，RX-Vision和最近的Vision Study也是一場視覺盛宴。根據(jù)同一份報告，新的馬6車型預計將在2025年之前不會推出。與此同時，當前版本仍在一些市場上銷售，包括20周年紀念版。

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