現(xiàn)在汽車比較流行渦輪增壓，常常聽到身邊買車的朋友談及買車到底要不要買帶T的，買了新車車尾后面有個鮮紅的“T”感覺倍兒有面子，那么這個“T”又到底是什么？會讓買車一族趨之若鶩。

　　T即是汽車中裝載的渦輪增壓機(jī)，它是一種利用內(nèi)燃機(jī)運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機(jī)的技術(shù)，“渦輪增壓”的主要作用就是提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁兒。

　　而除此之外不帶T的就是自然吸氣車型，也就是把汽油和空氣進(jìn)行混合之后，利用自然風(fēng)送進(jìn)發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)部，進(jìn)而燃燒做功發(fā)動，為汽車提供動力。平常我們所說的1.5L，就是指自然吸氣，“L”就是指自然吸氣的發(fā)動機(jī)。

　　如1.8T=2.0的排量，但是渦輪增壓器是有壽命的，一般家庭使用的線年，有些人有優(yōu)秀的技術(shù)，就可以多使用一年吧，到那時就必須得換一個了，缺點是這種帶T的發(fā)動機(jī)保養(yǎng)要比一般的貴，到了一定的壽命需要更換，一個渦輪大概需2萬吧。

　　渦輪增壓器只要就是提高發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量來提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，從而使車子更加有勁，同一型號發(fā)動機(jī)裝有渦輪增壓器的要比沒裝的最大功率要提高百分之40或更高。

　　比如說1.8T發(fā)動機(jī)可能達(dá)到2.4L發(fā)動機(jī)的水平，而耗油量和1.8L的發(fā)動機(jī)相當(dāng)，從而提高了燃油的經(jīng)濟(jì)性能和降低尾氣排放。也就是小排量爆發(fā)出大動力。

　　不過因為增壓發(fā)動機(jī)的壓力和溫度都大大提升所以對機(jī)油的要求比較高，后期保養(yǎng)費用會比不帶T的要高一些。相對燃油也要比不帶T的要求高所以帶T汽車普遍都是加95或者以上的汽油。

　　所以，帶T的發(fā)動機(jī)在動力上和省油上都比不帶T的發(fā)動機(jī)更勝一籌，汽油能夠燃燒更充分，減少尾氣排放！但是它也有缺點，帶T的發(fā)動機(jī)在工作是壓力和溫度都會比平時高，壽命自然也就比一般的發(fā)動機(jī)短，還會有渦輪遲滯和燒機(jī)油的情況！

　　不帶T的發(fā)動機(jī)有著更成熟的技術(shù)，先對與帶T的發(fā)動機(jī)來說更加溫度，使用壽命也更長，但是缺點也明顯，那就是動力比不上渦輪增壓發(fā)動機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)也沒渦輪增壓發(fā)動機(jī)高！

　　渦輪增壓發(fā)動機(jī)其實就是在必要時刻使用“開掛”模式--渦輪增壓器，通過發(fā)動機(jī)排出的廢氣來推動渦輪增壓器增加進(jìn)氣量。增加進(jìn)氣量的同時為之匹配更多的噴油量，燃燒更多燃料從而獲得更強(qiáng)勁的動力。這對一些偏向車輛瞬間加速或進(jìn)藏自駕的車主們來說是很受用的。

　　自然吸氣發(fā)動機(jī)日常的維護(hù)、保養(yǎng)、維修費用較少。在使用過程中更容易控制車輛動力輸出，操控性要好一些;生產(chǎn)成本更低，所以相同車型下，購車費用更少。由于有長久的歷史，各項技術(shù)更為成熟，也更加耐用，使用壽命長。

　　同排量下，自吸發(fā)動機(jī)的節(jié)油性能較為出色；渦輪增壓發(fā)動機(jī)油耗要略高，工作環(huán)境較為惡劣，燃燒室的溫度可能會達(dá)千度。對于火花塞，汽油以及機(jī)油的品質(zhì)都要有較高的要求。

　　上年，我們國家又頒布了“史上最嚴(yán)國六排放標(biāo)準(zhǔn)”，萬般無奈之下，越來越多的汽車廠商開始制造渦輪增壓車型，經(jīng)歷五六年的發(fā)展，渦輪增壓已經(jīng)是大勢所趨，預(yù)計未來會有更多的車企在中小排量車型上搭載T動力。

　　看完這篇文章，相信大家對于“T”也有了一定的了解，對于小排量帶T的汽車，小編建議經(jīng)常跑高速的朋友們可以嘗試，城市上下班通勤，碰上堵車根本發(fā)揮不出“T”的優(yōu)勢，而且日常保養(yǎng)費用比自然吸氣發(fā)動機(jī)還要貴一些，對于常在城市中駕駛小編建議還是選擇自然吸氣或者新能源汽車，省油也省心。

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