其中，廣大市民和購(gòu)房者關(guān)注度較高的要屬新一批市域鐵路和軌道交通的建設(shè)。就在8個(gè)重特大項(xiàng)目官宣后不久，多條軌交有了最新動(dòng)作，一起來先睹為快。

　　市域鐵路是上海未來5-10年內(nèi)，穿梭于上海市區(qū)和各大遠(yuǎn)郊區(qū)域及五大新城的軌交快速鐵路。目前，在上海嘉定、松江、青浦、南匯、奉賢新城全部新建通往上海市中心的快速鐵路，未來約40分鐘左右便可直接到達(dá)市區(qū)。

　　最新規(guī)劃顯示，上海將加快推進(jìn)新建市域鐵路的建設(shè)，目前已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)的市域鐵路有機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、嘉閔線（含北延伸）、兩港快線、上海示范區(qū)線、南楓線、奉賢線、金山至平湖線公里。

　　在這些市域線中，大家耳熟能詳?shù)木退銠C(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線，它是上海第一條建設(shè)的軌交市域線年率先投入運(yùn)營(yíng)，線路從虹橋火車站站出發(fā)，途經(jīng)七寶，華涇，三林南，張江，迪士尼度假區(qū)，浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)等重要地區(qū)，最后到達(dá)上海東站。乘客往來虹橋與浦東兩大綜合交通樞紐，由原來90分鐘縮減至40分鐘。

　　嘉閔線也是目前建設(shè)進(jìn)度較快的一條市域線年通車。嘉閔線北起嘉定北的城北路站，南至莘莊的銀都路站，正線公里，途經(jīng)南翔、江橋、大虹橋、七寶等區(qū)域，全線座車站，除虹橋站為地面車站外，其余均為地下車站，

　　隨著嘉定版圖的擴(kuò)大，現(xiàn)有的11號(hào)線很難覆蓋到嘉定新城的全域嘉閔線通車，南北大動(dòng)脈的嘉閔線開通，能方便換乘到多條軌道交通。而莘莊以南區(qū)域目前僅靠一條5號(hào)線支撐，并且只能在莘莊換乘1號(hào)線。而嘉閔線的通車，莘莊以南市民前往大虹橋、漕河涇、七寶等區(qū)域會(huì)相當(dāng)便利，并且還能有效分流莘莊地鐵站的換乘客流。

　　9月23日官方最新消息，嘉閔線南翔段的施工即將開啟，為配合市政施工，廿肆春曉項(xiàng)目將于10月1日正式停止運(yùn)營(yíng)，這里未來將成為嘉閔線南翔站點(diǎn)所在地。

　　線公里。全線座(下鹽路站、東大公路站、臨港綜合區(qū)站、臨港開放區(qū)站)，接軌站2座（T3航站樓站、上海東站），其中，兩港快線航站樓站實(shí)現(xiàn)貫通。

　　線路東起虹橋主城片區(qū)，西至水鄉(xiāng)客廳，途經(jīng)閔行、青浦兩區(qū)，銜接江蘇省規(guī)劃水鄉(xiāng)旅游線以及浙江省規(guī)劃嘉善至西塘線等線號(hào)線號(hào)線等線路換乘。

　　當(dāng)然，示范區(qū)線在一定程度上來說屬于另一條青浦線，它的走向填補(bǔ)了青浦尚未通地鐵的區(qū)域，比如華新、重固，這將為后續(xù)城市發(fā)展帶來更多想象力。再來細(xì)看途經(jīng)的青浦新城，重固和華新板塊。青浦新城不用多說，是青浦未來最有發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域，該站點(diǎn)位于外青松公路與盈港東路交叉口位置，可與地鐵17號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，未來這一站點(diǎn)也將成為青浦區(qū)的交通樞紐，具有舉足輕重的地位。

　　另外還有2條呼聲較高的市域線路，南楓線和奉賢線。南楓線將從楓涇至臨港開放區(qū)站，這也將是金山首條軌交市域線路，臨港將在兩港快線后，再次迎來一條新的市域線，未來與市區(qū)的連接將更進(jìn)一步。由于線個(gè)站點(diǎn)。南楓線途經(jīng)區(qū)域發(fā)展相對(duì)落后，例如泥城、四團(tuán)、奉城、莊行、亭林和朱涇等。這也恰恰給了臨港新片區(qū)、奉賢、金山的冷門板塊迎來新的發(fā)展契機(jī)，同時(shí)南楓線軌交的局面。

　　作為奉賢南北交通大動(dòng)脈，奉賢線將利好海灣、奉賢新城東部大居、金匯等區(qū)域，并且預(yù)計(jì)將在東部大居與南楓線實(shí)現(xiàn)換乘。屆時(shí)，從海灣能直達(dá)前灘南，車程時(shí)長(zhǎng)也將大幅縮短。值得一提的是，奉賢線將與機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線在三林南站換乘，而且三林南站還有規(guī)劃的軌交19號(hào)線，也就是說未來三林南站將有機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線號(hào)線三條線路交匯。

　　在這四條全新的軌交線號(hào)線都已經(jīng)開工。最新公告顯示，21號(hào)線月正式動(dòng)工，位于浦東孫橋（張江）的軍民路站是21號(hào)線一期工程首個(gè)開工的車站。

　　相比起21號(hào)線號(hào)線雖然起始于閔行開發(fā)區(qū)和紫竹高新區(qū)，不過受益更大的是龍吳路沿線的居民，苦苦盼望的軌道交通終于姍姍來遲。

　　受益較大板塊有閔行吳涇，隨著紫竹高新區(qū)的發(fā)展，這里的定位是“南濱江”國(guó)際生態(tài)社區(qū)。紫竹目前擁有微軟、英特爾、惠普、雅馬哈、可口可樂、中國(guó)商飛總部等世界500強(qiáng)及一線高新技術(shù)企業(yè)。

　　另外上海交通大學(xué)和華東師范大學(xué)兩所世界一流高等院校也坐落在紫竹高新區(qū)內(nèi)，此外，區(qū)域內(nèi)還有華二紫竹校區(qū)等優(yōu)質(zhì)教育資源，生活配套有建面9萬方的寶龍廣場(chǎng)。生態(tài)宜居就更不用說了，40萬方湖面的蘭香湖于去年竣工，是市民休閑娛樂好去處。

　　23號(hào)線對(duì)于徐匯南片區(qū)，主要是長(zhǎng)橋和華涇區(qū)域的居民將有重要的意義，未來是可以大幅緩解區(qū)域內(nèi)交通緊張的局勢(shì)。另外，未來23號(hào)線號(hào)線。華涇目前有機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線在建中，在剛剛結(jié)束的第三輪集中供地中，華涇西上蓋商業(yè)綜合體華之門出讓2幅地塊，招商&匯成摘得純住宅用地，而嘉華&匯成聯(lián)合體則拿下一幅商住用地，華之門的建設(shè)就此拉開序幕。

　　此外，不久前的9月23日~30日，上海市軌道交通20號(hào)線一期工程西段（金昌路站-上海馬戲城站）進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)批前公示，這意味著20號(hào)線的建設(shè)即將啟動(dòng)。預(yù)計(jì)建成后能夠?yàn)樯虾１辈砍菂^(qū)的市民緩解出行壓力，有利于均衡各條地鐵線號(hào)線是上海市區(qū)北部東西走向的交通大動(dòng)脈，路線起于普陀區(qū)的金昌路站，途經(jīng)普陀、靜安、虹口和楊浦四區(qū)，終點(diǎn)站止于楊浦區(qū)共青森林公園站，共設(shè)16個(gè)站點(diǎn)，近10座換乘站，沿途經(jīng)過真如、大寧、楊浦大學(xué)城等核心板塊。另?yè)?jù)規(guī)劃，20號(hào)線的二期預(yù)計(jì)會(huì)貫通到高行和曹路等板塊。

　　19號(hào)線也是即將開建和正在建設(shè)的軌交中，唯一貫穿市區(qū)中央活動(dòng)區(qū)的線路，途經(jīng)浦東、虹口、寶山等行政區(qū)，串聯(lián)了華涇、前灘、后灘、世博、陸家嘴、北外灘、市北高新、寶山北站等功能區(qū)。