“知足常足,終生不辱;知止常止,終生不恥”，在我們中華文化里一直都比較提倡“知足常樂”這一價值觀念。不過，是否“知足”卻很難說的清楚，因為每個人所想要達到“知足”的條件都不盡相同。陶淵明躬耕于世外桃源便能心滿意足，李太白只要一壺酒便能仰天大笑，“知足”的標準都不盡相同。

　　汽車亦是如此，有人對10萬元的車輛就很滿足，而有的人卻硬是要求10萬元的車輛要達到30萬元的品質，總覺得這不好那不好。預算就這么多，10萬元的車還能上天嗎？顯然不是。

　　為什么消費者們會對10萬元的車輛有這么高的要求呢？在買買君看來，他們對10萬元和30萬元的車輛并沒有很正確的認知。我們常常喜歡對一款車評頭論足，但是每個人的對車輛的認知都是不一樣的，以30萬的標準去要求一輛10萬元的車，顯然是不行的。那么，30萬元和10萬元到底差在哪？我們常常糾結在價格和產(chǎn)品力上，無法做到權衡，相信看完這篇文章之后，很多朋友就不會糾結于買車了！

　　價格到了30萬，那么也就進入了豪華車的領域（20萬以內的豪華車型就算了吧？）。當然，也有很多極為優(yōu)秀的車型也在30萬以上，但是絕大多數(shù)都是豪華車。那么也就意味著，品牌完全上了一個檔次，同樣是運動型轎車，寶馬和馬自達，你覺得誰的名字更響亮一些？顯然，藍天白云的寶馬標志更加耀眼，這就是品牌的加成作用！

　　品牌是什么呢？這并沒有很具體的物象來表示，不像動力是有參數(shù)可言的。那么10萬元和30萬元的品牌到底差在了哪里？我們可以認為豪華品牌就是牌面，就是滿滿的虛榮心，是有史以來在人們心中形成的比普通品牌更高端的印象。

　　作為豪華品牌，并非是因為喊著豪華便成為了豪華，而是經(jīng)過多年的發(fā)展，技術的領先世界，才漸漸形成豪華的口碑，是具有獨一無二且世界頂尖技術存在的。比如，在30萬元價位上，寶馬有著50：50的車身以及出色的后驅技術。加上優(yōu)秀的變速箱（采埃孚的手自一體），在操控上天然就很有優(yōu)勢。當然，核心的發(fā)動機也同樣強大，動力強勁、質量穩(wěn)定。這些都是很多普通品牌沒法達到的高度。

　　除了車輛本身的技術之外，眾多豪華品牌的調校水平也非常出色的。比如奧迪A4L的4驅，加上雙離合變速箱，動力響應非常迅速。很多人會覺得奧迪A4L的雙離合會有明顯的頓挫，其實，經(jīng)過奧迪的調校之后，頓挫感還是能夠接受的，加上動力輸出的線性，奧迪的調校技術是值得肯定的。

　　當然，技術也不僅僅只是以上兩個方面，還有燈光的設計和應用、鈑金、噴漆等等，整車的技術都是領先大部分普通汽車品牌的。普通品牌或許有一兩種極為出色技術，但是卻沒豪華車型那么多，那么均衡！

　　品質聽起來像是非常虛的東西，因為品質好不好最終還是歸于消費者們的感受。其實，10萬元和30萬元的車型，品質方面相差非常大，是有明顯感覺的，消費者再怎么叼鉆或者口味獨特，也不會感受不到。關于車輛的品質，可以從四個方面來看。

　　車型到了20萬價位，做工就有了明顯的進步，而30萬更多的是做工上的精致。比如縫隙的控制、底盤的齊整和內飾的工藝，都會有明顯的提升。做工好的車輛，會給人眼前一亮的感覺，這也就是品質的體現(xiàn)。

　　想象一下菜市場，然后再想象一下安靜的咖啡廳，是不是會有明顯的差別呢？當然，有人喜歡熱鬧，也有人喜歡安靜，不過在車輛方面，多一份安靜就多一份的功力，越安靜的車輛下的功夫就更深，那么價格自然也就昂貴了，差價20萬，就在這上面！

　　駕駛品質有很多種，比如偏向舒適的雷克薩斯E系，再比如運動出眾的寶馬3系，質感感受都是不一樣的。寶馬3系的駕駛質感來源于它出色的底盤調校和優(yōu)秀的后驅技術，雖然現(xiàn)在的寶馬3系越來越均衡，但是仍舊有著不錯的運動質感。而像很多舒適性的品質感也是值得一提的，雖然10多萬的車型中舒適性的車輛也很多，但是綜合做工、噪音控制、空間之后，30多萬的豪華車卻不是10來萬的車型可以擁有的。

　　這不用多說了吧？很明顯30萬的車型，用料會高出一兩個檔次。錢都花下去了，怎么都得用好點的料吧？不過以目前自主品牌來看，10多萬的車型用料也并不差。不過，豪華品牌等車型用料會更加考究，比如說用了什么大品牌的真皮、特殊材質的裝飾以及用料更加環(huán)保等等！

　　按照目前國產(chǎn)品牌的發(fā)展來看，其實在車輛本身的一些產(chǎn)品力方面差距是越來越小，比如說用料、噪音控制、動力水平等等，但是豪華品牌仍舊還能有著超出好幾倍的定價，這是為何呢？最重要的因素在于品牌的溢價和技術的先進性上（高端轎車的很多技術都是獨家的）。

　　什么時候咱們國產(chǎn)品牌逐漸樹立了起來，技術也跟了上來，就一定能夠和一眾豪華品牌一較高低。從現(xiàn)在國內汽車的發(fā)展來看，相信這樣的日子并不遙遠！