就曝光了旗下的全新G系列車型“G-Class”，和以往燃油版系列不同，這款車將全面采用純電驅(qū)動，遺憾的是，即便是國內(nèi)市場的新能源汽車已經(jīng)開始井噴，也并沒有聽到關(guān)于這款G系列的任何消息。直到2025年，這款車總算迎來最新消息了！

　　就在剛剛舉辦的投資者的戰(zhàn)略發(fā)布會上，奔馳正式確認(rèn)這款純電版的G-Class，因整個身形嬌小，媒體們習(xí)慣將它稱之為“小g”！新車指導(dǎo)價或在50萬左右，預(yù)計會在2026年正式交付！組圖就是此前曝光的“G-Class”。慣例還是先簡單的了解一下這款車的設(shè)計！首先造型還是會延續(xù)G級的經(jīng)典方盒子造型。不純粹感依舊，無非就是車身尺寸更小，能帶來些緊湊的視覺感。正面，新車依舊分成了上下兩個布局，就個人而言可以看做是吉姆尼的高級版。因為換用了純電驅(qū)動，所以中網(wǎng)全部采用了裝飾性的元素，兩側(cè)保留了炮眼大燈，中間由一條LED燈帶連接，奔馳的LOGO也做了升級，辨識度還是不錯的。調(diào)整后的前包圍更立體，且其中融入的復(fù)雜元素，也讓整個高級感得到延伸。

　　側(cè)面依舊是我們熟悉的設(shè)計，除了在尺寸上與奔馳G略有差別以外，其它元素不變！但針對細節(jié)，個人感覺小G的設(shè)計更細膩，不知道是不是跟它的身形有關(guān)。全系配備了寬體車身，但造型上并沒有我們想象中的那么夸張，而且輪眉以及側(cè)裙都更注重裝飾性。車頂部就簡單了一些，也算是常規(guī)操作！

　　車尾就像是縮小版的奔馳G，全系配備了外掛式的備胎，尾門依舊是側(cè)開啟的設(shè)計，整個后包圍與輪眉貫通到了一起。關(guān)于內(nèi)飾，目前還沒有太多的消息，但根據(jù)以往奔馳的習(xí)慣看，應(yīng)該還會延續(xù)現(xiàn)有的設(shè)計風(fēng)格，只是會受制于成本的原因，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)會稍顯簡單一些，當(dāng)然，具體還是要等到官宣后才能揭曉了。

　　這款G-Class基于奔馳全新MMA純電平臺打造，該平臺支持800V高壓架構(gòu)和250kW超快充技術(shù)，15分鐘可續(xù)航400公里。另外該平臺還兼容混動！動力方面，分為純電和插混版，其中純電版有雙電機四驅(qū)與單電機后驅(qū)兩個版本，預(yù)計續(xù)航或達750公里。而插混版本則可能采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機+電機，匹配8速雙離合變速箱。在智能化系統(tǒng)上，則標(biāo)配奔馳自研的MB.OS操作系統(tǒng)及L2++級無圖高階智駕系統(tǒng)，值得一提的是這套系統(tǒng)是奔馳中國團隊主導(dǎo)開發(fā)，目前已經(jīng)覆蓋了上海，預(yù)計未來會覆蓋更多的城市，新車預(yù)計價格會在50萬左右，有望在2026年首發(fā)亮相。