今年1月，上汽集團(tuán)（600104.SH）整車合計(jì)銷量26.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.86%。乍一看，似乎還湊活，但分品牌看，上汽大眾銷量下滑了20.94%，上汽通用下滑了6.55%，靠著上汽通用五菱才勉強(qiáng)為正。

　　根據(jù)官方披露的數(shù)據(jù)，今年1月，智己汽車的銷量是2800輛，同比下滑44%。在眾多新勢(shì)力品牌中，不僅銷量排名較低甚至是墊底的水平，而且同比降幅也是最高的品牌之一，遭遇“開(kāi)門黑”。

　　從前9個(gè)月情況來(lái)看，智己的銷量裹足不前；10月和11月，盡管勉強(qiáng)超過(guò)萬(wàn)輛，但是，本該是旺季的12月，同比和環(huán)比銷量均出現(xiàn)了大幅下滑。

　　全年來(lái)看，盡管智己汽車的銷量同比增長(zhǎng)了71.24%，但是，跟年初制定的銷量目標(biāo)比，僅完成了一半多一點(diǎn)，且總銷量也不到7萬(wàn)。

　　考慮到飛凡品牌已經(jīng)并入了榮威，如今智己品牌又陷入了增長(zhǎng)瓶頸，上汽集團(tuán)的新能源轉(zhuǎn)型遭遇重大挫折。

　　2月11日，根據(jù)媒體報(bào)道，華為與上汽集團(tuán)合作敲定，確定使用智選車模式，新品牌將會(huì)命名為“尚界”。這就意味著，鴻蒙智行將推第五品牌。

　　根據(jù)介紹，新品牌的首款車型將基于飛凡汽車的現(xiàn)有產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，售價(jià)17萬(wàn)起步，預(yù)計(jì)將于2025年四季度推向市場(chǎng)。

　　但是，大家有沒(méi)有一個(gè)疑問(wèn)，比亞迪舉行智駕發(fā)布會(huì)，股價(jià)立馬漲停，但是，像“第五界”這種利好，最終卻只漲了4.5%，并且次日還跌了回去？

　　第一，從去年11月開(kāi)始，市場(chǎng)就開(kāi)始傳華為與上汽集團(tuán)合作的消息，與此同時(shí)，上汽集團(tuán)的股價(jià)就開(kāi)始有反應(yīng)。也就是說(shuō)，目前屬于是傳聞落地。

　　第三，從問(wèn)界品牌的銷量來(lái)看，似乎遇到了瓶頸，考慮到還有“智界”、“享界”、“尊界”等多個(gè)品牌要扶持，能夠給到“尚界”的資源存在疑問(wèn)；

　　最重要的一點(diǎn)是，盡管上汽集團(tuán)旗下新能源車品牌眾多，但真正的“親兒子”是飛凡和智己，所以有評(píng)論調(diào)侃說(shuō)，上汽集團(tuán)是真的把“靈魂”交了出去。

　　更尷尬的是，就在一個(gè)月前，智己汽車剛完成B輪融資，融資金額近百億。這樣的話，已規(guī)劃的車型要不要繼續(xù)上，上汽還要不要繼續(xù)投入資源扶持？

　　不跟華為合作的話，飛凡和智己難堪大任；跟華為合作“尚界”，又意味著飛凡和智己或?qū)⒈贿吘壔�亦或者�?zhàn)略放棄；

　　除此之外，可能還有一種局面，就是即便有華為的深度賦能，但是“尚界”的發(fā)展也可能不及預(yù)期，但同時(shí)又耽擱了原有品牌的發(fā)展。要知道，20萬(wàn)左右的新能源車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)最為殘酷。

　　一方面，2024年扣非凈虧損或?qū)⑦_(dá)到50億；另一方面，作為主要利潤(rùn)來(lái)源的合資車企，面臨銷量和利潤(rùn)雙降的處境，同時(shí)智己的銷量又下滑了4成之多。

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