1、人們常說(shuō)“大G”是梅賽德斯-奔馳G級(jí)系列車(chē)型，它是世界上最強(qiáng)大的全地形越野車(chē)之一。G類(lèi)以字母G命名，該字母取自德國(guó)“gelndewagen”越野車(chē)的首字母縮寫(xiě)。它最初是軍用車(chē)輛，后來(lái)又引進(jìn)了民用車(chē)輛。

　　2、梅賽德斯-奔馳G-class是一款具有深遠(yuǎn)歷史淵源的汽車(chē)。它在第二次世界大戰(zhàn)期間為德國(guó)軍隊(duì)服役。G4應(yīng)該被稱(chēng)為G的祖先。與當(dāng)前的G一樣，它既是性能和奢華的象征。自1979年推出以來(lái)，G-class已在全球售出20多萬(wàn)輛汽車(chē)。這款車(chē)型已經(jīng)延續(xù)了40年，其作為豪華越野車(chē)的地位從未動(dòng)搖過(guò)。

　　常說(shuō)的大G就是奔馳G級(jí)系列車(chē)型，是世界上性能最強(qiáng)的全地形越野車(chē)之一。奔馳G級(jí)是一款有著深遠(yuǎn)歷史淵源的車(chē)。它在第二次世界大戰(zhàn)期間為德國(guó)軍隊(duì)服務(wù)。g4堪稱(chēng)G的鼻祖，和現(xiàn)在的G一樣既是性能的象征，也是豪華的象征，自1979年發(fā)布以來(lái)，G級(jí)在全球的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)20萬(wàn)輛。這款車(chē)型延續(xù)了40年，其豪華越野車(chē)的地位從未被撼動(dòng)。目前市場(chǎng)上只有三款G級(jí)車(chē)型。它們是:1.奔馳G500。這款車(chē)是奔馳G級(jí)車(chē)型中最常見(jiàn)的車(chē)型。它搭載的是4.0TV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而G550的動(dòng)力和G500差不多，只是在配置上有些差異，G550擁有“4*4”版，這個(gè)版本的車(chē)身尺寸很大，開(kāi)車(chē)上路從來(lái)不缺回頭。2.奔馳G63。該車(chē)搭載5.5LV8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而G65各方面都強(qiáng)于G63。G65搭載6.0LV12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力依然強(qiáng)勁，在越野中依然所向披靡。3.奔馳G350。這款車(chē)采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)的組合。沒(méi)有V84.0T的大G在市場(chǎng)上引起了很大的爭(zhēng)議。有人覺(jué)得這款車(chē)沒(méi)有靈魂，甚至開(kāi)玩笑地稱(chēng)之為“G”不過(guò)這款車(chē)的價(jià)格大大降低了大G的購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻，讓更多的人可以實(shí)現(xiàn)自己的“G”夢(mèng)吧。奔馳G作為很多男性的夢(mèng)想車(chē)型，不僅越野性能強(qiáng)，而且舒適性強(qiáng)，適合城市道路駕駛，可謂“把廚房搬到大廳下面去。而大G燃油經(jīng)濟(jì)性差，油耗普遍較高，保養(yǎng)費(fèi)用高，維修網(wǎng)點(diǎn)少，費(fèi)用高。

　　大g一般指的是奔馳汽車(chē)的一種車(chē)型。奔馳G級(jí)是世界上性能最強(qiáng)的全地形越野車(chē)之一，吸引越野玩家與愛(ài)車(chē)人士的高度興趣。標(biāo)準(zhǔn)版G級(jí)車(chē)型將采用S級(jí)車(chē)型的代表最新技術(shù)發(fā)展水平的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在超過(guò)每分鐘1700轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下可以達(dá)到184千瓦/250馬力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最強(qiáng)大的乘用車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之一。奔馳G級(jí)汽車(chē)最大優(yōu)點(diǎn)是整體造型簡(jiǎn)單經(jīng)典，線條簡(jiǎn)潔有力，具有典型的越野車(chē)特色；配置不錯(cuò)；整體空間寬敞充裕，尤其是前排空間較大。最大缺點(diǎn)是燃油經(jīng)濟(jì)性較差，油耗普遍偏高；維修保養(yǎng)費(fèi)用較高，維修網(wǎng)點(diǎn)較少，成本較高。擴(kuò)展資料：奔馳G級(jí)車(chē)是一款有著深遠(yuǎn)歷史淵源的車(chē)，二戰(zhàn)時(shí)期它已為德軍服務(wù)。g4應(yīng)該可以稱(chēng)為g的鼻祖，它與現(xiàn)行g(shù)一樣既是性能又是豪華的象征。世界上20多個(gè)國(guó)家將G級(jí)車(chē)用做軍隊(duì)的指定車(chē)輛：德國(guó)、挪威、奧地利、列支敦士登、瑞士、阿根廷、印度尼西亞、伊朗、斯洛文尼亞等等。早在1983年，g級(jí)車(chē)就奪得了當(dāng)年巴黎到達(dá)喀爾拉力賽的冠軍；諸多重要人物以g級(jí)車(chē)為坐駕：羅馬教皇、俄國(guó)前總統(tǒng)葉利欽、東正教教皇阿列克謝二世、沙特酋長(zhǎng)穆罕默德・勒沙・普哈列維、沙特及阿聯(lián)酋的王儲(chǔ)及酋長(zhǎng)等。

　　大G指的就是奔馳G級(jí)系列。奔馳G級(jí)是世界上性能最強(qiáng)的全地形越野車(chē)之一，其簡(jiǎn)潔明朗的線條勾勒出越野車(chē)應(yīng)有的剛勁線條，又有奔馳家族特有的豪華與古典氣質(zhì)。以奔馳G級(jí)2022款G500為例：車(chē)身長(zhǎng)度4866mm，寬度1931mm，高度1975mm，軸距2890mm，排量4L。大G同時(shí)結(jié)合行路舒適性與越野功能，讓愛(ài)好戶(hù)外越野及休旅活動(dòng)的人士，享有最高級(jí)的休旅品質(zhì)及越野性能。也吸引越野玩家與愛(ài)車(chē)人士的高度興趣。標(biāo)準(zhǔn)版G級(jí)車(chē)型將采用S級(jí)車(chē)型的代表最新技術(shù)發(fā)展水平的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在超過(guò)每分鐘1700轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下可以達(dá)到184千瓦/250馬力的峰值功率和560牛米的扭矩，是世界上功率最強(qiáng)大的乘用車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之一。

　　大G是奔馳G級(jí)，奔馳G級(jí)是全地形越野車(chē)，奔馳G級(jí)越野車(chē)主要車(chē)型有G500、G63、G65。以奔馳G級(jí)2020款G350為例：其車(chē)身外觀尺寸為長(zhǎng)4866mm、寬1931mm、高1968mm，軸距為2890mm。奔馳G級(jí)2020款G350搭載了2.0T258馬力L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和手自一體9AT變速箱，最大功率為190千瓦，最大扭矩為370牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5800轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1800轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)。

　　大G是奔馳汽車(chē)的一種車(chē)型，常說(shuō)的大G就是奔馳G級(jí)越野車(chē)，主要為G500、G63、G65等。G500是一款超豪華SUV，其長(zhǎng)寬高分別為471毫米、1855毫米、1949毫米，軸距為2850毫米。G500的標(biāo)準(zhǔn)配置為：前中后橋可分別鎖死的差速鎖、帶高度可調(diào)和預(yù)緊力的安全帶、前排雙氣囊、真皮加桃木紋內(nèi)飾、ESP電子穩(wěn)定程序、ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)、4ETS四輪驅(qū)動(dòng)、2溫區(qū)獨(dú)立控制空調(diào)、車(chē)外溫度顯示和泊車(chē)輔助系統(tǒng)。

　　大g是指奔馳G系列越野車(chē)。奔馳G級(jí)是世界上性能最強(qiáng)的全地形越野車(chē)之一，其簡(jiǎn)潔明朗的線條勾勒出越野車(chē)應(yīng)有的剛勁線條，又有奔馳家族特有的豪華與古典氣質(zhì)。奔馳G系列車(chē)型分類(lèi)：目前共有四大系列型號(hào)，分別為G，GL，GLA，GLK，每個(gè)系列都有好幾款車(chē)型。奔馳G系列的優(yōu)缺點(diǎn)：奔馳G級(jí)汽車(chē)最大優(yōu)點(diǎn)是整體造型簡(jiǎn)單經(jīng)典，線條簡(jiǎn)潔有力，具有典型的越野車(chē)特色；配置不錯(cuò)；整體空間寬敞充裕，尤其是前排空間較大。最大缺點(diǎn)是燃油經(jīng)濟(jì)性較差，油耗普遍偏高；維修保養(yǎng)費(fèi)用較高，維修網(wǎng)點(diǎn)較少，成本較高。

　　奔馳大G的車(chē)寬為1931mm左右。測(cè)量尺寸的方法：車(chē)身長(zhǎng)度是汽車(chē)長(zhǎng)度方向兩個(gè)極端點(diǎn)間的距離，即從車(chē)前保險(xiǎn)桿最凸出的位置量起，到車(chē)后保險(xiǎn)桿最凸出的位置間的距離;車(chē)身寬度是汽車(chē)寬度方向兩個(gè)極端點(diǎn)間的距離，也就是車(chē)身左、右最凸出位置之間的距離，根據(jù)業(yè)界通用的規(guī)則，車(chē)身寬度是不包含左、右后視鏡伸出的寬度，即后視鏡折迭后的寬度，車(chē)身高度是從地面算起到汽車(chē)最高點(diǎn)的距離，而所謂最高點(diǎn)就是車(chē)身頂部最高的位置，但不包括車(chē)頂天線的長(zhǎng)度。相關(guān)汽車(chē)尺寸：奔馳大g的車(chē)身尺寸是：長(zhǎng)4866mm、寬1931mm、高1962mm，軸距為2890mm，前輪距為1619mm，后輪距為1620mm，最小離地間隙為241mm，油箱容積為100l，整備質(zhì)量為2513kg。奔馳大g車(chē)的前懸架形式是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸掛形式是整體橋非獨(dú)立懸架，搭載了4.0t雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是421ps，最大功率是310kw，最大扭矩是610nm，與其匹配的是9擋手自一體變速箱。

　　奔馳“大G”指的是奔馳G級(jí)的全系列車(chē)系，該系列產(chǎn)品各自包含奔馳G500、奔馳G550、奔馳G63、奔馳G65及其奔馳G350等五款型號(hào)規(guī)格，因而這一系列車(chē)系都可以被稱(chēng)作“大G”。奔馳大G的輪胎為22尺寸，離地距離450mm，車(chē)身總高度更是有2.25米，進(jìn)地庫(kù)都會(huì)因?yàn)橄薷叩脑�因而有所影響。在�?dòng)力方面，奔馳大G搭配了一個(gè)4.0T的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力有421匹，而且傳動(dòng)系統(tǒng)搭載了9速自動(dòng)變速箱，還有4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)可將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩有效分配至4個(gè)車(chē)輪，差速齒輪可平衡各個(gè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速差。大G的車(chē)型演變?yōu)閃460（1979-1992）、標(biāo)致P4VLTT（1981-1988）、PuchG（1979-2000）、W419（1992-至今）、W463（第一代）（1990-2018）等。

　　奔馳G級(jí)，是世界上性能最強(qiáng)的全地形越野車(chē)之一，方殼外觀霸氣無(wú)比，爬坡角度無(wú)車(chē)能敵能在硬派SUV中稱(chēng)霸，，所以被稱(chēng)為大G。奔馳G又有G500,G550,G55和G63這幾種。更多相關(guān)資料如下：1.G500：車(chē)身總重達(dá)到2.5噸，4.0TV8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為310kW，最大扭矩為610N·m，而最大扭矩可以從2000轉(zhuǎn)持續(xù)到4750轉(zhuǎn)。2.奔馳G55：是老一代的奔馳G系列的amg版本。也就是高性能版的越野車(chē)，搭載的5.5LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)調(diào)教后動(dòng)力輸出能從350kW提升至368kW。

　　大g一般指的是奔馳汽車(chē)的一種車(chē)型。以下是奔馳G級(jí)的具體介紹：1、簡(jiǎn)介：奔馳G級(jí)是世界上性能最強(qiáng)的全地形越野車(chē)之一，吸引越野玩家與愛(ài)車(chē)人士的高度興趣。標(biāo)準(zhǔn)版G級(jí)車(chē)型將采用S級(jí)車(chē)型的代表最新技術(shù)發(fā)展水平的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在超過(guò)每分鐘1700轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下可以達(dá)到184千瓦/250馬力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最強(qiáng)大的乘用車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之一。2、優(yōu)點(diǎn)：奔馳G級(jí)汽車(chē)最大優(yōu)點(diǎn)是整體造型簡(jiǎn)單經(jīng)典，線條簡(jiǎn)潔有力，具有典型的越野車(chē)特色；配置不錯(cuò)；整體空間寬敞充裕，尤其是前排空間較大。最大缺點(diǎn)是燃油經(jīng)濟(jì)性較差，油耗普遍偏高；維修保養(yǎng)費(fèi)用較高，維修網(wǎng)點(diǎn)較少，成本較高。

　　國(guó)產(chǎn)大g是北京bj80，以下是相關(guān)內(nèi)容的介紹：1、車(chē)型：這是一款中大型suv車(chē)型，這款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)與奔馳g非常像，所以被稱(chēng)為國(guó)產(chǎn)大g。2、車(chē)身尺寸：bj80的長(zhǎng)寬高分別為4765mm、1955mm、1985mm，這款車(chē)的軸距為2800mm。3、動(dòng)力方面：這款車(chē)一共使用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有231ps和345nm的最大扭矩，并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。4、變速箱：與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。

　　大g指的是奔馳G級(jí)的全系車(chē)型，人們常說(shuō)的“大G”就是奔馳G級(jí)系列車(chē)型，是世界上性能最強(qiáng)的全地形越野車(chē)之一。G級(jí)以G字母為命名，取自德文“Gelndewagen”越野車(chē)的首字母，原本為軍用車(chē)輛，后來(lái)推出民用化車(chē)種。奔馳G級(jí)定位于中大型SUV，該系列分別包括奔馳G500、奔馳G550、奔馳G63、奔馳G65以及奔馳G350等五款型號(hào)，因此這一系列車(chē)型都能夠被稱(chēng)為“大G”，適合有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力并且喜歡越野的消費(fèi)群體。目前該系列車(chē)型在市場(chǎng)上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為寶馬7系、雷克薩斯LX、路虎攬勝等。標(biāo)準(zhǔn)版G級(jí)車(chē)型將采用S級(jí)車(chē)型的代表最新技術(shù)發(fā)展水平的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在超過(guò)每分鐘1700轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下可以達(dá)到184千瓦/250馬力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最強(qiáng)大的乘用車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之一。

　　全新奔馳G級(jí)車(chē)身高度為2187mm。全新?lián)Q代的奔馳G級(jí)，從汽車(chē)的側(cè)面來(lái)看，會(huì)看到更多的直線和折角，整個(gè)汽車(chē)的車(chē)身尺寸相比上一代車(chē)型有所提升，汽車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4817*1969*2187mm，汽車(chē)外觀還是采用了方正霸氣的造型。全新?lián)Q代的奔馳G級(jí)，從汽車(chē)的側(cè)面來(lái)看，會(huì)看到更多的直線和折角，整個(gè)汽車(chē)的車(chē)身尺寸相比上一代車(chē)型有所提升，汽車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4817*1969*2187mm，汽車(chē)外觀還是采用了方正霸氣的造型。全新一代奔馳G級(jí)保留了延續(xù)多年的經(jīng)典方盒子造型設(shè)計(jì)，汽車(chē)的線條比較硬朗，這款車(chē)憑借著出色的越野性能，讓它成為了很多消費(fèi)者心目中的夢(mèng)想之車(chē)，與上一代的車(chē)型相比，汽車(chē)的外觀有了很大一部分改變。汽車(chē)的前臉采用的是三橫幅式進(jìn)氣格柵，更換了全新的LED大燈，汽車(chē)保險(xiǎn)杠也是經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)，全新一代奔馳G級(jí)采用的是全新的鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，汽車(chē)的整體質(zhì)量比現(xiàn)款車(chē)型下降了170kg，汽車(chē)的剛性卻比上一代提升了55%。隨著汽車(chē)制造工藝的升級(jí)，設(shè)計(jì)師對(duì)汽車(chē)的各個(gè)部件也進(jìn)行了調(diào)整，位于翼子板上的開(kāi)孔被取消了，后視鏡也換上了更符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的圓潤(rùn)造型，能夠降低汽車(chē)在行駛過(guò)程中所產(chǎn)生的風(fēng)噪，眾多元素的應(yīng)用同時(shí)也彰顯出這款車(chē)的野性。

　　大g的車(chē)型有g(shù)500、g63、g65、g350、g55amg等。大g就是奔馳g級(jí)越野車(chē)，是世界上性能較強(qiáng)的全地形越野車(chē)之一，其簡(jiǎn)潔明朗的線條勾勒出越野車(chē)應(yīng)有的剛勁線條，又有奔馳家族特有的豪華與古典氣質(zhì)。標(biāo)準(zhǔn)版奔馳g級(jí)車(chē)型使用s級(jí)車(chē)型的表示v8發(fā)動(dòng)機(jī)，在超過(guò)每分鐘1700轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下可以到了184千瓦的峰值功率和560牛米的扭矩。奔馳g級(jí)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是整體造型簡(jiǎn)單經(jīng)典，線條簡(jiǎn)潔有力，具有典型的越野車(chē)特色，其置配不錯(cuò)，整體空間寬敞充裕，特別是前排空間較大。

　　大g是奔馳g級(jí)，這是奔馳旗下的一款硬派越野車(chē)。奔馳g級(jí)的長(zhǎng)寬高分別是4857毫米，1931毫米，1962毫米，軸距為2890毫米。奔馳g使用了4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳g還有高性能版amg車(chē)型，amg車(chē)型也使用了4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。普通版車(chē)型的4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)擁有421馬力和610牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5250轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000到4750轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。amg版車(chē)型使用的4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)擁有585馬力和850牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500到3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。奔馳g的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了整體橋懸架。整體橋懸架可以提高汽車(chē)的越野性能。并且整體橋懸架的可靠性耐用性也是非常好的。，奔馳g搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了開(kāi)放式差速器。

　　國(guó)產(chǎn)大g是北京旗下的bj80，這是一款中大型suv。bj80的長(zhǎng)寬高分別是4765毫米，1955毫米，2005毫米，這款車(chē)的軸距為2800毫米。bj80全系使用了一款2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。bj80的2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有符合國(guó)六排放的，也有符合國(guó)五排放的。符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有231馬力和345牛米的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)擁有250馬力和350牛米的最大扭矩。bj80的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了五連桿非獨(dú)立懸架。這款車(chē)的后懸架使用了整體橋懸架。整體橋懸架是硬派suv的標(biāo)準(zhǔn)配置。bj80還采用了非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，非承載式車(chē)身的剛性是更高的，采用這種車(chē)身設(shè)計(jì)的汽車(chē)是可以應(yīng)對(duì)更加惡劣復(fù)雜的路況的。非承載式車(chē)身的結(jié)構(gòu)與普通的承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)是不同的，采用非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)的汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)殼是可以完全分離的，并且底盤(pán)與車(chē)殼完全分離后汽車(chē)仍然可以正常行駛。bj80還配備了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這種四驅(qū)系統(tǒng)可以提高汽車(chē)的越野性能。

　　國(guó)產(chǎn)大g是北京bj80，這是一款中大型suv，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4765毫米，1955毫米，2005毫米，軸距為2800毫米。bj80搭載了一款2.3升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。北京bj80的2.3升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有231馬力和345牛米的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。北京bj80的前懸架使用了雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架，后懸架使用了五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架。這款車(chē)的后懸架其實(shí)就是整體橋懸架。大部分硬派越野車(chē)都會(huì)使用整體橋懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性耐用性更高，使用這種懸架可以讓汽車(chē)應(yīng)對(duì)更加惡劣復(fù)雜的路況。北京bj80還搭載了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這是硬派越野車(chē)的另一個(gè)越野利器。搭載分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車(chē)有三種模式，分別是高速四驅(qū)模式，低速四驅(qū)模式，高速兩驅(qū)模式。切換到低速四驅(qū)模式后，車(chē)子的輪上扭矩會(huì)被放大，這樣可以提高車(chē)子的通過(guò)性和脫困能力。北京bj80采用了非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，采用這種車(chē)身設(shè)計(jì)可以讓汽車(chē)應(yīng)對(duì)更加惡劣復(fù)雜的路況。

　　先簡(jiǎn)單總結(jié)一下：奔馳AMGG級(jí)是奔馳G級(jí)的升級(jí)版，所謂的升級(jí)不是單純指某一方面，而是全面的升級(jí)。像是內(nèi)飾、外觀、配置等，AMGG級(jí)都比G級(jí)更優(yōu)秀，只不過(guò)最明顯的區(qū)別是動(dòng)力方面。當(dāng)然了，AMGG級(jí)的價(jià)格要比普通的G級(jí)更貴。兩者具體的區(qū)別為（都以2019款為例）：1、命名不同。普通的G級(jí)是G500，AMG是G63。2、價(jià)格方面。G級(jí)官方指導(dǎo)價(jià)：155.88~158.80萬(wàn)元，共有兩款車(chē)型。AMGG級(jí)官方指導(dǎo)價(jià)：215.88~245.80萬(wàn)元，共有四款車(chē)型。3、動(dòng)力方面。普通G級(jí)搭載4.0升V型8缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9擋手自一體變速箱，最大功率310KW，最大扭矩610N·m。AMGG級(jí)搭載4.0升V型8缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9擋手自一體變速箱，最大功率430KW，最大扭矩850N·m。4、車(chē)身尺寸方面。普通G級(jí)的長(zhǎng)寬高分別為：4857x1931x1962mm，軸距為2890mm。AMGG級(jí)的長(zhǎng)寬高分別為：4864x1984x1974mm，軸距為2890mm。其中一部分車(chē)型的高為1964mm。5、外觀方面，有一些細(xì)微的差別，比較明顯的就是AMG的車(chē)屁股后面有AMG三個(gè)字母，普通G級(jí)沒(méi)有AMG字母。

　　大G是奔馳推出的一款越野車(chē)。相信奔馳大G是很多車(chē)主心目中的神車(chē)，在外觀方面，奔馳G級(jí)保留了延續(xù)39年的經(jīng)典方盒子造型設(shè)計(jì)，汽車(chē)硬朗的線條設(shè)計(jì)以及出色的性能表現(xiàn)，讓這款車(chē)成為了很多消費(fèi)者心目中的夢(mèng)想之車(chē)。全新?lián)Q代的奔馳G在外觀方面做出了一些改變，比如前格柵換裝了三橫幅式裝飾，更換上全新的LED大燈，保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也有明顯的變化，這款車(chē)采用的是輕量化設(shè)計(jì)，它運(yùn)用了全新的鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，質(zhì)量相比現(xiàn)款車(chē)型下降170kg，但是這款車(chē)的車(chē)身剛性提升了55%。新款奔馳G在后視鏡的造型上進(jìn)行了一些改變，后視鏡的設(shè)計(jì)更符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，在行駛的過(guò)程中能夠降低行駛中的風(fēng)噪侵?jǐn)_。在車(chē)身尺寸方面，奔馳G的長(zhǎng)寬高分別為4764*1867*1954mm，汽車(chē)的軸距為2850mm，最小的離地間隙為205mm，全新?lián)Q代的奔馳G提高了汽車(chē)的通過(guò)性。在動(dòng)力方面，奔馳G搭載的是一臺(tái)4.0LV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配9擋手自一體變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為422馬力，最大扭矩為610牛米。

　　大G是奔馳推出的一款越野車(chē)。相信奔馳大G是很多車(chē)主心目中的神車(chē)，在外觀方面，奔馳G級(jí)保留了延續(xù)39年的經(jīng)典方盒子造型設(shè)計(jì)，汽車(chē)硬朗的線條設(shè)計(jì)以及出色的性能表現(xiàn)，讓這款車(chē)成為了很多消費(fèi)者心目中的夢(mèng)想之車(chē)。全新?lián)Q代的奔馳G在外觀方面做出了一些改變，比如前格柵換裝了三橫幅式裝飾，更換上全新的LED大燈，保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也有明顯的變化，這款車(chē)采用的是輕量化設(shè)計(jì)，它運(yùn)用了全新的鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，質(zhì)量相比現(xiàn)款車(chē)型下降170kg，但是這款車(chē)的車(chē)身剛性提升了55%。新款奔馳G在后視鏡的造型上進(jìn)行了一些改變，后視鏡的設(shè)計(jì)更符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，在行駛的過(guò)程中能夠降低行駛中的風(fēng)噪侵?jǐn)_。在車(chē)身尺寸方面，奔馳G的長(zhǎng)寬高分別為4764*1867*1954mm，汽車(chē)的軸距為2850mm，最小的離地間隙為205mm，全新?lián)Q代的奔馳G提高了汽車(chē)的通過(guò)性。在動(dòng)力方面，奔馳G搭載的是一臺(tái)4.0LV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配9擋手自一體變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為422馬力，最大扭矩為610牛米。

　　固特異輪胎是高檔品牌，是美國(guó)的汽車(chē)輪胎品牌。雖然是高檔輪胎品牌，但是中高低端的輪胎都有生產(chǎn)，這也是為了更好的開(kāi)拓市場(chǎng)。

　　1、當(dāng)車(chē)主發(fā)現(xiàn)自己的國(guó)六車(chē)排氣管出現(xiàn)堵塞的情況時(shí)，可以利用鐵絲或者是細(xì)棍，直接將雜物給取出來(lái)，如果堵塞情況比較嚴(yán)重，也可以采取應(yīng)急措施。

　　2、直接利用木棍將所有的雜物推到排氣管里面的位置處，然后將三元催化器拆解開(kāi)，就可以將堵塞的東西取出來(lái)。但如果是因?yàn)榉e碳過(guò)多引起的堵塞，就需要將三元催化器泡在草酸中進(jìn)行清洗。

　　3、也可以利用清洗劑對(duì)堵塞的情況得到解決，將清洗劑放在燃油箱中，與燃油混合后，車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，就可以和汽油一起進(jìn)入到燃燒室，最后形成廢氣排出，就可以讓三元催化器得到清洗，排氣管堵塞的情況就能夠得到解決。

　　3、最后強(qiáng)調(diào)要反復(fù)練習(xí)，這樣就可以形成肌肉記憶，在真實(shí)駕駛車(chē)輛時(shí)，不需要記憶也能打好方向。

　　1、前后曲軸油封老化：前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導(dǎo)致滲油或漏油。

　　3、機(jī)油粘度。使用機(jī)油粘度過(guò)小的話，同樣會(huì)有燒機(jī)油現(xiàn)象，機(jī)油粘度過(guò)小具有很好的流動(dòng)性，容易竄入到氣缸內(nèi)，參與燃燒。

　　5、機(jī)油濾清器堵塞：會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，使進(jìn)氣壓力下降，形成負(fù)壓，使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機(jī)油。

　　6、正時(shí)齒輪或鏈條磨損：正時(shí)齒輪或鏈條的磨損會(huì)引起氣閥和曲軸的正時(shí)不同步。由于輪齒或鏈條磨損產(chǎn)生的過(guò)量側(cè)隙，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)節(jié)無(wú)法實(shí)現(xiàn)：前一圈的正時(shí)和下一圈可能就不一樣。當(dāng)氣閥和活塞的運(yùn)動(dòng)不同步時(shí)，會(huì)造成過(guò)大的機(jī)油消耗。解決方法：更換正時(shí)齒輪或鏈條。

　　7、內(nèi)墊圈、進(jìn)風(fēng)口破裂：新的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)中，經(jīng)常采用各種由金屬和其他材料構(gòu)成的復(fù)合材料，由于不同材料熱脹冷縮程度的差異，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，填料和密封中會(huì)產(chǎn)生熱應(yīng)力疲勞或破裂，也導(dǎo)致油耗水平上升。

　　8、機(jī)油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)：機(jī)油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)也是燒機(jī)油的原因之一，機(jī)油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)，潤(rùn)滑效果就會(huì)減弱，再加上積碳的累積，會(huì)讓機(jī)油失去潤(rùn)滑效果，就容易對(duì)缸壁造成磨損，磨損會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度升高，很快就容易出現(xiàn)拉缸、報(bào)廢的情況。

　　9、主軸承磨損或故障：磨損或有故障的主軸承會(huì)甩起過(guò)量的機(jī)油，并被甩至缸壁。隨著軸承磨損的增加，會(huì)甩起更多機(jī)油。

　　1.轉(zhuǎn)向器拉桿頭有較大間隙，判斷間隙需要專(zhuān)用儀器和工具，車(chē)主本人無(wú)法制作，需要將車(chē)輛送到修理廠或4s店；

　　2.車(chē)輛半軸套管防塵罩破裂，破裂后會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，使半軸磨損嚴(yán)重，磨損的半軸容易損壞，產(chǎn)生異響；

　　3.穩(wěn)定器的轉(zhuǎn)向膠套和球頭老化，一般是使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)造成的。解決方法是更換新的質(zhì)量好的轉(zhuǎn)向橡膠套和球頭。

　　1、干式離合器如果放在十幾年前還比較耐用，但是由于現(xiàn)在的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出越來(lái)越高，使得干式離合器散熱不足的缺陷也逐漸暴露出來(lái)。

　　2、由于干式雙離合的工作環(huán)境暴露在空氣中，而離合器的散熱也是通離合器罩上面的幾個(gè)小孔來(lái)進(jìn)行散熱。但是在行駛過(guò)程中變速箱需要換擋，就不得不使得離合器頻繁工作。

　　3、長(zhǎng)時(shí)間的低速行駛以及過(guò)于頻繁的啟停，導(dǎo)致離合器的溫度不斷升高，而低速行駛時(shí)空氣流動(dòng)效率不高，無(wú)法將離合器中的熱量有效的帶走，導(dǎo)致離合器內(nèi)部的溫度不斷升高，加速離合器的磨損。