成宜高鐵開通在即，這是首條連接成都天府國際機場的高鐵。從成都東站坐高鐵到天府機場需要多長時間？12月19日，中國鐵路成都局集團公司組織開展成宜高鐵試乘體驗集中采訪活動，川觀新聞記者“肉測”體驗：僅僅25分鐘！而過去，從成都東站乘坐地鐵或汽車前往天府機場分別需要1小時10分鐘和50分鐘左右。

　　當天上午8點半，試運行動車組55301從成都東出發(fā)，1分鐘后一頭扎入錦繡隧道——這是全線唯一一個位于市區(qū)的隧道，采用盾構(gòu)機掘進建設(shè)，所用盾構(gòu)機為我國自主研發(fā)、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的、國內(nèi)直徑最大的土壓平衡盾構(gòu)機。

　　8點44分，動車組駛過天府站。該站是成都鐵路樞紐規(guī)劃中“三主三輔”客運布局的“三主”之一，也是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的重要城際樞紐節(jié)點之一，未來，將接入成宜高鐵、成達萬高鐵、川藏鐵路，遠期規(guī)劃還有西安至成都第二高鐵、成都至三臺城際鐵路等線年建成，屆時再投入使用。

　　通過天府站后1分鐘，動車組駛?cè)肓她埲��?號隧道。龍泉山脈是成都平原東出必須穿越的天然屏障，成宜高鐵在此和成都地鐵18號線、成資渝高速公路等多條交通干線相交。

　　在隧道內(nèi)，動車組不斷提速，坐在座椅上，感受到強烈的推背感。龍泉山1號隧道長約8公里，距離隧道入口處約3.8公里，是全線的時速提速點——鐵路線號隧道成為了國內(nèi)罕見的、一個洞內(nèi)兩種設(shè)計時速的高鐵隧道。

　　穿過龍泉山脈，動車組速度慢慢下降，進入下穿天府機場的隧道后，最終趨于平穩(wěn)，天府機場站到了！這時，才8:55分�！疤�快了！”車廂內(nèi)，試乘體驗的人員忍不住感嘆。

　　天府機場站是個地下車站。記者在現(xiàn)場看到，車站站臺設(shè)置了猶如地鐵一樣的屏蔽門，在站臺和軌道線之間形成了一道安全屏障；這是首次在國內(nèi)的高鐵站房中采用的全高自適應(yīng)站臺門，可解決不同車型、不同編組的動車組在多樣化條件下站臺門與車門位置精準對齊的技術(shù)難題。步入車站，熊貓、金沙元素撲面而來。沿著指示牌一路行走，可出車站，或進入天府機場航站樓。

　　天府機場站由蜀道集團投資建設(shè)，也是世界首個下穿機場航站樓且以350公里時速不減速通過的高鐵車站。車站內(nèi)兩座站臺的中間，1米厚墻體相隔，有兩道鐵路線，今后，不在天府機場站�？康膭榆嚕瑢⒁宰罡咚偻ㄟ^。

　　作為西部最大的國際航空樞紐，天府機場在設(shè)計規(guī)劃之初，就提出了“無縫換乘”的概念，機場將接入9種交通工具；成宜高鐵的到來，補齊了“高鐵”這一空白，實現(xiàn)了“空鐵一體化，旅客零換乘”，將為旅客出行提供極大便利。

　　接下來，試運行動車組將繼續(xù)前行，通過資陽、內(nèi)江、自貢后終到宜賓。這條“川南新動脈、成渝新紐帶”將帶來哪些改變？沿線對此有何期盼？川觀新聞記者將繼續(xù)關(guān)注。