比亞迪宋L上市之時(shí)，大家其實(shí)并不看好，不過(guò)它的銷(xiāo)量卻狠狠地打了他們的臉，上市4個(gè)月銷(xiāo)量就突破3.4萬(wàn)輛了，這成績(jī)也沒(méi)誰(shuí)了！近日，宋L又傳來(lái)好消息：將會(huì)在6月份加推智駕款車(chē)型，預(yù)計(jì)25萬(wàn)元左右！是的，沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，比亞迪終于要上智駕了。

　　在今年的北京車(chē)展上，宋L智駕款也有亮相，吸引了大量媒體、觀眾的關(guān)注。其實(shí)，從外觀上，新車(chē)與普通版車(chē)型并沒(méi)兩樣，因?yàn)樗鼪](méi)有搭載車(chē)頂激光雷達(dá)，走的是純視覺(jué)的技術(shù)路線(xiàn)、寶駿悅也Plus等車(chē)型都使用類(lèi)似的解決方案。

　　由于宋L智駕款只是一個(gè)新增的版本，因此外觀內(nèi)飾不會(huì)有太大的改變，所以咱們就略過(guò)設(shè)計(jì)解析部分吧。來(lái)講講重點(diǎn)的東西，宋L智駕款將會(huì)搭載DiPilot 100“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)原本只用在騰勢(shì)N7上，如今漢EV也有搭載了，未來(lái)還會(huì)應(yīng)用到海獅07 EV等車(chē)型上。

　　具體來(lái)看，“天神之眼”是基于全球首個(gè)完全由整車(chē)廠自主設(shè)計(jì)研發(fā)、自主生產(chǎn)制造的車(chē)載計(jì)算平臺(tái)打造出來(lái)，其算法完全由比亞迪自主研發(fā)，應(yīng)用整車(chē)級(jí)融合感知平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛物理直接傳感與軟件算法間接傳感融合迭加�？梢院�(jiǎn)單理解為，比亞迪“天神之眼”的軟硬件兼容性會(huì)比采購(gòu)后就直接拿來(lái)用的要好。

　　配置方面，宋L智駕款搭載了12個(gè)個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)以及11個(gè)攝像頭等等硬件，能夠?qū)崿F(xiàn)高快領(lǐng)航（高速導(dǎo)航輔助駕駛）、自動(dòng)泊車(chē)輔助（APA）、手機(jī)遙控泊車(chē)（RPA）、近距代客泊車(chē)（AVP）、撥桿變道(ILCA）、自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）等等輔助駕駛功能，能夠讓駕駛更安全、出行更輕松。值得一提的是，“天神之眼”號(hào)稱(chēng)能夠全面學(xué)習(xí)人類(lèi)駕駛員的駕駛策略。

　　N點(diǎn)評(píng)：比亞迪宋L身上并不缺亮點(diǎn)，e平臺(tái)3.0、CTB電池車(chē)身一體化、云輦-C就足夠在同級(jí)車(chē)型中“炫耀”了，到6月份“天神之眼”裝車(chē)后，宋L智駕款面對(duì)同級(jí)的特斯拉Model Y、小鵬G6等對(duì)手時(shí)就更加“理直氣壯”了。

　　在特斯拉FSD在中國(guó)落地之前，小鵬G6的XNGP與宋L智駕款的競(jìng)爭(zhēng)最為直接，擁有全場(chǎng)景智能輔助駕駛（XNGP）的Max版本售價(jià)22.99萬(wàn)元，如果宋L智駕款價(jià)格在25萬(wàn)元左右的話(huà)，壓力還真不��！實(shí)際價(jià)格到底如何呢？咱們猜個(gè)價(jià)格。（文：VITAMIN，圖：網(wǎng)絡(luò)）

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