隨著中鐵二十四局集團連鎮(zhèn)三分部項目經(jīng)理趙峰的一聲令下，履帶吊駕駛員熟練地操作著方向桿，機械臂緩緩吊起掛在鎖扣上的鋼蓋梁。提梁、旋轉、落梁，經(jīng)過近75分鐘的緊張施工，鋼梁于今天（4月3日）0時45分精準地落在位于鐵路兩側的墩柱上，連鎮(zhèn)鐵路首片跨滬寧城際鋼蓋梁吊裝順利完成，這也是自去年8月連鎮(zhèn)首座跨越滬寧轉體橋梁成功對接后，兩條鐵路的再一次“牽手”。

　　連鎮(zhèn)鐵路鎮(zhèn)江聯(lián)絡線左線共有五片門式墩鋼蓋梁，均橫跨繁忙的滬寧城際高鐵線，由于滬寧城際每天通行列車有105對之多，施工方為最大限度保障運營安全，采取了天窗點施工，也就是在列車停運及停電狀態(tài)下進行吊裝作業(yè)。此次吊裝的鋼蓋梁全長29.8米，梁寬2.2米，梁高2.5米，總重超90噸�！盀榈跗疬@樣的龐然大物，我們調用了66米高的400噸超起履帶吊，這也是連鎮(zhèn)鐵路鎮(zhèn)江段采用的最大高度、最大噸位的吊裝機械�！敝需F二十四局集團連鎮(zhèn)三分部總工程師趙洪峰介紹。

　　由于施工場地位于滬寧高鐵與京滬鐵路間的狹長地帶，作業(yè)面狹小，增加了場地內機械拼裝、拆卸以及行走的難度。為此，項目部派專人負責安全防護與監(jiān)控，采取增加配重、夯填地基等措施防止傾覆，通過引入高空預警系統(tǒng)防止機械侵限，確保營業(yè)線行車安全。

　　架梁完成后，鋼梁的位置及標高偏差，均成功控制在10毫米以內。本次鋼蓋梁封鎖吊裝的順利完成，為后續(xù)4片鋼蓋梁及6孔鋼箱梁跨滬寧城際架設拉開了序幕，也為打通連鎮(zhèn)鐵路接入鎮(zhèn)江站的架梁通道創(chuàng)造了條件。預計4月底將解除對健康路的臨時交通管制，恢復沿線公交路線。