新一代國產(chǎn)奔馳E預(yù)熱已久，最新消息，確認(rèn)會在2023廣州車展亮相，并在11月17日車展媒體日開啟預(yù)售，網(wǎng)傳售價會上漲2-3萬是否屬實，到時就可以知道了。

　　變化點，這是奔馳國內(nèi)提供加長版軸距車型的第三代產(chǎn)品，相較海外標(biāo)軸版，國產(chǎn)全新E級軸距加長了133mm，達(dá)到3094mm，堪稱“小邁巴赫參數(shù)圖片）”，也是史上軸距最長的E級，其軸長比達(dá)到60.76%。

　　新一代E級造型依然很“奔馳”，但熟悉大奔的朋友看得出來，這一代E級采用了與C級、S級截然不同的設(shè)計語言，其中大燈造型尤為突出，這造型也算是致敬W211車型上的“花生眼”設(shè)計，這會大大提升新車的辨識度。全新E級依然是會提供立標(biāo)版和大標(biāo)版兩種設(shè)計風(fēng)格，前者更穩(wěn)重大氣、后者則有更強的運動感。

　　車尾部分的設(shè)計，全新E級采用貫穿式尾燈造型，樣式和現(xiàn)款的EQE有異曲同工之感，不過為了增加儀式感，全新E級還加了一條鍍鉻裝飾。

　　補充幾個信息，國產(chǎn)全新E級車長5092mm，接近5米1，相比標(biāo)軸版加長了143mm，并且會提供包括墨藍(lán)在內(nèi)的外觀顏色，在端莊的之余有時尚感。

　　內(nèi)飾部分，奔馳老大的豪華感又一次得到提升，標(biāo)志性的大玻璃中控面板也得到保留，內(nèi)嵌12.3英寸3D裸眼數(shù)字儀表、14.4英寸中控屏及一塊12.3英寸的副駕娛樂屏。

　　與此同時與空調(diào)出風(fēng)口、氛圍燈融為一體，整體的設(shè)計好看之余照顧好用。百年品牌在對汽車?yán)斫獾牡滋N基礎(chǔ)上，又增進了對新時代需求的融合。配置咱們就不多說了，直接上官方資料吧。

　　這次換代，奔馳在這臺重要級別高的轎車上，進行了智能化的全面升級，跟進時下競爭最激烈的競爭領(lǐng)域。國產(chǎn)全新E級將搭載高通驍龍8295車機芯片，具備30TOPS的AI算力，比上一代旗艦芯片算力提升近4倍，首搭奔馳第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，支持全場景免喚醒智能語音功能，并引入了很多主流娛樂APP，如愛奇藝、騰訊視頻、火山車娛、QQ音樂、喜馬拉雅等，這臺車在智能座艙體驗上會更不一樣。

　　奔馳在所有海外品牌中，對智能駕駛輔助的探索也算是最為積極的一家了，相信國內(nèi)很多車迷都知道，奔馳在德國所有高速公司和美國加州部分高速公路已經(jīng)合法開放L3級智駕輔助。來到換代E級上，將會配備L2+導(dǎo)航輔助駕駛，它也將會成為傳統(tǒng)豪華三駕馬車陣營“56E”中首個支持高階智駕的車型。

　　在動力方面，國產(chǎn)版新一代奔馳E級將搭載高低功率版本2.0T發(fā)動機，匹配48V輕混系統(tǒng)，最大功率分別為150kW和190kW。這次還會同步推出插電混動版本，預(yù)計為2.0T發(fā)動機+電機的組合，電池容量有望達(dá)到25.4kWh，純電續(xù)航將可以達(dá)到100km。

　　N點評：理想銷量的崛起給BBA造成了很大的壓力，事實上，中國品牌在30萬價位已經(jīng)有多個品牌發(fā)起進攻，也是對BBA在中國市場的地位造成不大不小的威脅。電動化+智能化進入下半場，BBA的品牌價值面臨更大挑戰(zhàn)，而背后其實是產(chǎn)品力的角逐，百年品牌奔馳對這點再清楚不過。事實上，每一次S級換代、E級換代，都是按照這個邏輯去設(shè)定的，奔馳都是盡力做到“引領(lǐng)潮流”。這代的E級，如果不考慮瘋狂內(nèi)卷的中國品牌，在傳統(tǒng)豪華品牌中，這次奔馳還是很能打的，這也會為其在智能化時代贏得更多話語權(quán)。