即使奔馳E級)在國內(nèi)市場有較多非議,但自帶面子的星徽標以及一貫以豪華標榜的屬性也是讓它成為BBA中40-50萬元級別的熱門選擇。
而隨著時間的推移,奔馳E級也即將迎換代車型。根據(jù)奔馳最新產(chǎn)品規(guī)劃,新一代奔馳E級預計在今年年底正式發(fā)布,并最快于明年第一季度開售。
前臉會采用奔馳家族最新的設(shè)計語言,其中進氣格柵尺寸會變得更大。同時,還對前大燈組樣式進行優(yōu)化,并加入極具辨識的LED日間行車燈燈帶。另外,前包圍樣式也得到更新,運動視覺更強。
車側(cè)將采用雙層腰線設(shè)計,并且,可見車頂至尾部線條過渡更加平滑,還應(yīng)用上隱藏式門把手,這元素的組合都明示新一代奔馳E級要比現(xiàn)款更具運動視覺。
尾部也將換裝上與全新S級更為相似的倒三角燈設(shè)計,此外,還應(yīng)用一條配貫穿式鍍鉻飾條相銜接,視覺感更為高級。
內(nèi)飾會摒棄現(xiàn)有這一代車型經(jīng)典的雙聯(lián)一體大屏,轉(zhuǎn)而采用全新奔馳S級)內(nèi)飾設(shè)計風格,像12.3英寸全液晶儀表盤、斜豎放置的大尺寸OLED中控屏,更加動感的三輻式多功能方向盤等均會配備有。
當然,為了做出車型區(qū)分,猜測在用料、工藝以及包括中控臺樣式、門把處、空調(diào)出風口等造型也會做出差異化處理。
有關(guān)新一代奔馳E級動力信息還相對有限,但結(jié)合奔馳現(xiàn)有的技術(shù)儲備,也就大概率猜測其會提供全新插電混動系統(tǒng)、2.0T、3.0T汽油輕混系統(tǒng)及柴油動力,傳動與之匹配的是9AT變速箱。
而鑒于國內(nèi)排放標準,后續(xù)由北京奔馳量產(chǎn)的車型也僅保留2.0T+48V汽油輕混和插電混動系統(tǒng)。
其中2.0T+48V汽油輕混具體動力參數(shù)可參考新一代奔馳GLC)(分高低兩種功率),高功率版本相應(yīng)為190kW,400N·m,低功率版本為150kW,320N·m。
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