日前，代號為W214的第六代奔馳全新E級在海外率先開售，在歐洲的西班牙市場共推出8款車型，其起售價為63,425歐元，約合人民幣49.06萬元，新車預計在今年年底開啟交付。

　　而國產(chǎn)版的全新E級，此前已經(jīng)完成工信部申報，預計會在2023年第四季度完成首發(fā)亮相，最快今年年底前就可以正式上市。作為參考，現(xiàn)款車型的官方指導價為44.01-56.95萬元。

　　從此前新車的申報圖來看，國產(chǎn)全新奔馳E級參數(shù)圖片）在外觀設(shè)計語言保持與海外版一致，提供豪華、運動2種不同版本的設(shè)計。其前大燈組與前臉進氣格柵相連接，視覺上能明顯感覺到前臉變得更寬，符合奔馳E級一貫的沉穩(wěn)大氣風格。

　　新車尾部設(shè)計延續(xù)了較為圓潤的設(shè)計風格，車身多處細節(jié)可以發(fā)現(xiàn)有奔馳S級、EQ系列的影子，全新E級也換新了最新的家族設(shè)計元素。

　　車身尺寸方面，國產(chǎn)的奔馳E級的長寬高分別為5092/1880/1493mm。軸距相比海外版加長了133mm，達到了3094mm，匹配國內(nèi)消費者對后排空間的需求，同時也保持與寶馬5系等直接對手的競爭力。

　　配置方面，新車將會搭載第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，以及更加智能的駕駛輔助系統(tǒng)，拓展覆蓋包括城市、高速等的行車路況。同時，提供自適應減震器的空氣懸掛、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、音樂氛圍燈等作為選裝配置。

　　動力方面，預計國產(chǎn)奔馳E級將會搭載2.0T低/高功率發(fā)動機，它們的最大功率分別達到150千瓦（204馬力）與190千瓦（258馬力）。配搭48V輕混系統(tǒng)和采用9速手自一體變速箱，并在中高配車型上搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

　　新車還會針對性地推出插電式混動版本，搭載容量為25.4千瓦時的電池，在WLTP工況下純電續(xù)航里程可達100公里。

　　N點評：海外版的全新奔馳E級上市及售價公布，預示著國產(chǎn)的全新E級也即將到來。毫無疑問，國產(chǎn)的新E級將面臨比海外市場更加嚴峻的考驗。好在目前自主品牌尚未大規(guī)模滲透到中大型豪華轎車領(lǐng)域，“BBA”們還能保持著自己的研發(fā)節(jié)奏。對于這樣的全新E級，您是否喜歡呢？