雖然特斯拉Model Y多次成為歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量最高的車(chē)型，但是在年度銷(xiāo)量上還是比不過(guò)其他的燃油車(chē)。從市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Dataforce公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，今年前11個(gè)月歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量最高的仍是標(biāo)致208，累計(jì)交付了193743輛。不過(guò)，隨著人們對(duì)新能源汽車(chē)的接受程度越來(lái)越高，特斯拉或許能在銷(xiāo)量上超越這些本土品牌。

　　事實(shí)上，Model Y的暢銷(xiāo)并不讓人意外，因?yàn)镸odel Y的產(chǎn)品力極其出色。作為一款中型SUV，Model Y不僅擁有很大的裝載空間，還擁有優(yōu)秀的動(dòng)力性能，再加上特斯拉堪比寶馬、奔馳等一線豪華品牌的影響力，足以讓Model Y受到了眾多消費(fèi)者的青睞。

　　除此之外，作為頭部的新能源車(chē)企，特斯拉還擁有很多先進(jìn)技術(shù)，比如自研的Autopilot自動(dòng)駕駛技術(shù)、4680電池以及FSD自動(dòng)駕駛芯片，這是其他新能源車(chē)企難以比擬的優(yōu)勢(shì)。正是因?yàn)檫@些技術(shù)優(yōu)勢(shì)，特斯拉Model Y才能在眾多新能源汽車(chē)中脫穎而出，銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。

　　不過(guò)，隨著各家車(chē)企開(kāi)始推出產(chǎn)品力更強(qiáng)的新能源汽車(chē)，現(xiàn)在的新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，而Model Y發(fā)布了這么長(zhǎng)時(shí)間，也沒(méi)有迎來(lái)?yè)Q代或者是中期改款，這無(wú)疑會(huì)讓特斯拉的意向用戶(hù)感到失望，轉(zhuǎn)而去選擇其他的新能源汽車(chē)。特斯拉或許是意識(shí)到了這一點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多次對(duì)Model Y進(jìn)行降價(jià)。

　　不僅如此，特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)也推出了相應(yīng)的折扣優(yōu)惠，來(lái)提升Model Y的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。值得一提的是，特斯拉目前已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)改款的Model 3車(chē)型和更便宜的緊湊級(jí)轎車(chē)，預(yù)計(jì)隨著這些車(chē)型上市，特斯拉的銷(xiāo)量說(shuō)不定能夠?qū)崿F(xiàn)進(jìn)一步的增長(zhǎng)。

　　客觀來(lái)講，特斯拉已經(jīng)領(lǐng)跑了整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)。不過(guò)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的當(dāng)下，特斯拉還需要盡快推出產(chǎn)品力更強(qiáng)的新能源汽車(chē)，這樣才能一直在市場(chǎng)中保持優(yōu)勢(shì)地位，要不然很容易在快速發(fā)展的新能源汽車(chē)市場(chǎng)掉隊(duì)。