下面這張此前傳出的疑似沉飛新戰(zhàn)機(jī)在進(jìn)行垂直升降作業(yè)的“照片”，估計(jì)有不少人已經(jīng)看過(guò)了。一經(jīng)曝光，就迅速在網(wǎng)絡(luò)上引起熱議。

　　從“照片”來(lái)看，它的外形結(jié)構(gòu)確實(shí)和美國(guó)F35B艦載機(jī)有些相似。（照片之所以加引號(hào)，是因?yàn)橛蠵S嫌疑）

　　那這會(huì)不會(huì)就是中國(guó)的“F35B”呢？畢竟，如果真的能實(shí)現(xiàn)垂直起降，這將是中國(guó)在戰(zhàn)機(jī)技術(shù)上的重大突破。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)在垂直起降技術(shù)領(lǐng)域處于落后狀態(tài)，據(jù)說(shuō)當(dāng)初咱們?cè)诟脑爝|寧艦的時(shí)候，就曾想過(guò)研發(fā)出自己的垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)但奈何沒(méi)有技術(shù)。

　　世界發(fā)達(dá)國(guó)家研發(fā)垂直起降技術(shù)的時(shí)間較早，在二戰(zhàn)時(shí)期，人們意識(shí)到由于戰(zhàn)機(jī)對(duì)滑翔跑道的依賴性之強(qiáng)，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)一旦被襲擊，戰(zhàn)斗機(jī)基本上就成了模型。

　　因此，一款能夠基本不需要跑道的機(jī)型概念被提出，包括英國(guó)、法國(guó)等國(guó)家在內(nèi)，在上世紀(jì)50年代先后進(jìn)行了無(wú)數(shù)試驗(yàn)，經(jīng)歷許多失敗的案例。

　　經(jīng)過(guò)幾十年的時(shí)間，才研究出三種可用于批量生產(chǎn)的垂直起降作戰(zhàn)飛機(jī)，包括英國(guó)的“鷂”式，蘇聯(lián)的雅克-38和美國(guó)貝爾/波音公司的V-22軍用運(yùn)輸。

　　一開始，研究人員的構(gòu)想是，能不能在戰(zhàn)斗機(jī)上安裝幾個(gè)大功率的升降風(fēng)扇，像直升機(jī)一樣起飛。事實(shí)證明我們的想法太過(guò)簡(jiǎn)單，前期的技術(shù)驗(yàn)證都沒(méi)有辦法通過(guò)。

　　所以，當(dāng)時(shí)的人們只能將希望寄托于中國(guó)在未來(lái)的發(fā)展，如今終于不負(fù)眾望，我國(guó)的殲35戰(zhàn)斗機(jī)可能會(huì)承擔(dān)著這項(xiàng)職責(zé)。

　　據(jù)悉，殲35可能會(huì)集戰(zhàn)斗型、艦載型、垂直起降型和外貿(mào)型為一體，打造一款屬于中國(guó)的F35系列，真正讓中國(guó)空軍的裝備實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

　　一旦成功，這也是中國(guó)軍事歷史上的一次重大突破，畢竟目前除了少部分國(guó)家之外，很少有國(guó)家能夠掌握垂直起降技術(shù)。

　　目前想要實(shí)現(xiàn)垂直升降的方式一共有兩種，一種是必須克服動(dòng)力，利用噴氣反作用力實(shí)現(xiàn)，另一種便是利用空氣動(dòng)力。

　　當(dāng)然，不可否認(rèn)的是，沉飛可能在這方面衍生出了新技術(shù)，但可能性并不大，而且也超出了我們的認(rèn)知，不在討論范圍之內(nèi)。

　　其中，噴氣反作用力是指，根據(jù)牛頓第三定律，每一個(gè)作用力都會(huì)有一個(gè)相等大小但方向相反的反作用力。

　　當(dāng)戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)噴出高速噴氣時(shí)，噴氣向下方推進(jìn)同時(shí)產(chǎn)生一個(gè)反作用力向上方。這個(gè)反作用力就是噴氣反作用力，它可以抵消重力并提供足夠的升力來(lái)使飛機(jī)開始垂直升空。

　　其次，噴氣口需要位于飛機(jī)的底部，以確保噴氣方向與飛機(jī)重心保持一致。這樣一來(lái)，噴氣反作用力才能提供足夠的升力并使飛機(jī)開始垂直上升。

　　為了實(shí)現(xiàn)垂直起飛，戰(zhàn)斗機(jī)通常采用矢量推力技術(shù)，矢量推力是指改變發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣的方向，從而改變噴氣反作用力的方向。

　　如果中國(guó)的殲35采用的是這種技術(shù)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)要求較高，由于加重了機(jī)身載荷，無(wú)疑會(huì)擠占戰(zhàn)斗機(jī)的其他空間，所以真正還得看空氣動(dòng)力起飛。

　　如果說(shuō)咱們的殲35垂直升降機(jī)對(duì)標(biāo)的是美國(guó)的F35B垂直升降版的話，理論上來(lái)說(shuō)我們用的也是空氣動(dòng)力的裝置。

　　所謂的空氣動(dòng)力起飛是指，當(dāng)戰(zhàn)斗機(jī)的翼型被設(shè)計(jì)成具有高升力系數(shù)和較小的阻力系數(shù)，這意味著當(dāng)飛機(jī)在垂直起飛時(shí)，空氣流經(jīng)翼面的速度增加，并產(chǎn)生了更多的升力。

　　但并不是說(shuō)只要戰(zhàn)斗機(jī)裝載升力風(fēng)扇就能原地起飛，它還要考慮到和戰(zhàn)斗機(jī)的適配性等問(wèn)題，對(duì)技術(shù)的要求很高。

　　與之相對(duì)的，這種技術(shù)的應(yīng)用前景非常廣泛，相比噴氣反動(dòng)力具有耗能小，實(shí)用價(jià)值高、應(yīng)用范圍廣、省力等特點(diǎn)，在未來(lái)或許會(huì)成為垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的主攻方向。

　　目前采用這種技術(shù)起飛的戰(zhàn)斗機(jī)寥寥無(wú)幾，如果說(shuō)沉飛新戰(zhàn)機(jī)采用的是這種空氣動(dòng)力起飛的方式，那么中國(guó)的技術(shù)將是更大的飛躍。

　　同時(shí)這也從側(cè)面證明了這款戰(zhàn)斗機(jī)優(yōu)秀的性能，一旦出現(xiàn)它將屹立于世界戰(zhàn)斗機(jī)之林，成為和美國(guó)最先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)爭(zhēng)雄的又一款機(jī)型。