p擋是駐車擋，n擋似乎空擋，d擋是前進(jìn)擋，r擋是倒車檔。這四個擋位是每個自動擋汽車都有的。汽車上常見的自動變速箱有三種，分別是at變速箱，cvt變速箱，雙離合變速箱。

　　一般來說，p擋點火和n擋點火沒有很明顯的區(qū)別。但是建議通常還是用p擋點火為宜，因為各廠家的說明書都是這么規(guī)定的，用n擋點火可能會對汽車的變速箱造成安全隱患。自動擋就是不用駕駛者去手動換擋，而是電腦根據(jù)道路和汽車情況，自動幫你實現(xiàn)換擋。一般的自動擋汽車上的擋位共有5個位置，排列順序為：P、R、N、D、S。“P”為駐車擋、“R”為倒車擋、“N”為空擋、“D”為前進(jìn)擋、“S”為運動擋。自動擋的車型中，p為駐車擋，n為空擋。在p擋狀態(tài)下點火，可以防止溜車情況的發(fā)生，所以更安全一些。在自動擋中，根據(jù)換擋原理的不同，又分為6擋自動變速器、CVT無級變速器、7擋雙離合變速器、8擋手自一體等。車主朋友可以根據(jù)自己的需求來選擇合適的變速器形式。

　　自動擋倒檔。R檔=Reverse意味著車輛此時為倒檔。操縱桿置于此位，液壓系統(tǒng)倒檔油路被接通，驅(qū)動輪反轉(zhuǎn)，實現(xiàn)倒檔行駛。操作時通常要按下?lián)軛U上的保險按鈕，才可將撥桿移至“R”檔。裝用自動變速器的汽車在未完全停穩(wěn)時，不得將選擋手柄從“D”位推向“R”位，只有在確認(rèn)汽車已經(jīng)停穩(wěn)后才可執(zhí)行上述操作，否則會造成自動變速器內(nèi)部的離合器和制動器損壞。當(dāng)然，在車輛未停穩(wěn)時，也不得將選擋手柄從“R”位拉向“D”位。附：自動擋倒車注意事項：1、停車掛倒檔的時候要把車子停穩(wěn)。2、注意倒車?yán)走_(dá)的警示。倒車?yán)走_(dá)一般的遇障礙報警的分為三個級別，距離1.5米時，比較平緩蜂鳴聲報警。距離1米時，比較急促的蜂鳴聲報警。距離0.5米以內(nèi)，緊急的蜂鳴聲報警。3、一定要觀察好后面的情況。

　　n擋是空擋，這個擋位可以在停車時使用。d擋是前進(jìn)擋，這個擋位可以在行駛時使用。無論是手動變速箱還是自動變速箱，都是有n擋的，n擋也就是空擋。掛入空擋后，如果車子不拉手剎會出現(xiàn)溜車現(xiàn)象�？論蹩梢栽诘燃t燈或短時間停車不熄火時使用。d擋是自動變速箱上使用最多的擋位，d擋就是前進(jìn)擋，在行駛時需要使用d擋。自動變速箱上還有一個p擋，這個擋也能在停車時使用。p擋是駐車擋，p擋與n擋最本質(zhì)的區(qū)別就是，p擋有鎖止機(jī)構(gòu)，n擋沒有鎖止機(jī)構(gòu)。掛入p擋后，變速箱內(nèi)的鎖止機(jī)構(gòu)可以鎖止變速箱的齒輪，這樣車子不拉手剎也不會出現(xiàn)溜車現(xiàn)象。掛入n擋后，如果不拉手剎車子會出現(xiàn)溜車現(xiàn)象。在平時等紅燈時，不要掛入p擋，掛入n擋就可以了。在等紅燈時掛入p擋后，如果此時后方車輛追尾自己的車，那自己車子的變速箱會受到損傷。在掛入p擋之前，一定要確保車子已經(jīng)完全停穩(wěn)了。自動變速箱汽車在行駛時不要掛入n擋滑行，這樣會導(dǎo)致變速箱內(nèi)的油壓降低，這樣會影響變速箱的潤滑和散熱。

　　p擋是駐車擋，n擋是空擋，d擋是前進(jìn)擋，r是擋是倒車擋，這幾個擋位是每個自動擋車基本都有的。汽車上經(jīng)常遇見的自動變速器有三種，分別是at變速器，雙離合變速器，cvt變速器。雙離合變速器是一種基于手動變速器研發(fā)而來的產(chǎn)品。雙離合變速器的結(jié)構(gòu)與手動變速器類似，這樣的變速器僅僅是比手動變速器多了一套離合器和一套換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。雙離合變速器的一套離合器功能作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)擋的，另外一套離合器功能作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)擋的。雙離合變速器的換擋速度快，傳動速率同樣是相對高的。at變速器也可以給叫作液力變矩器變速器，這樣的變速器是通過液力變矩器與發(fā)動機(jī)連接的。at變速器內(nèi)部有非常多行星齒輪，這樣的變速器就是依靠行星齒輪變速變扭的。at變速器的換擋平順性是相對好些的。cvt變速器是一種內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡單的自動變速器，這樣的變速器內(nèi)部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條。這樣的變速器的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動的，這樣子變速器即可變速變扭了。cvt變速器的換擋平順性是相對好些的，而且可靠性耐用性同樣是相對好些的。

　　假如是停車熄火鎖車走人，那是需要掛p擋的，假如僅僅是短時間停車不熄火，可以掛n擋也可以掛p擋。自動擋車基本都是有n擋和p擋的，n擋和p擋是有不同之處的，而且n擋和p擋的使用場景同樣是不相同的。n擋是沒有鎖止機(jī)構(gòu)的，在掛入n擋后沒有鎖止機(jī)構(gòu)來鎖止變速器的終傳齒輪，這個時候不拉手剎汽車是可以移動的。p擋是有鎖止機(jī)構(gòu)的，在掛入p擋后變速器內(nèi)的鎖止機(jī)構(gòu)可以鎖止變速器的終傳齒輪，這個時候即便不拉手剎汽車同樣是無法移動的。p擋是停車熄火使用的，假如在停車熄火以前不掛入p擋，那汽車是無法正常熄火的。理所當(dāng)然在停車熄火以前一定要掛入p擋。在掛入p擋以前，一定要確保汽車已經(jīng)停穩(wěn)了，不然會加快變速器鎖止機(jī)構(gòu)的磨損。在駕駛時，不能掛入p擋也不一定可以掛入n擋。假如駕駛時掛入了n擋，會影響到變速器的油壓過低，這樣子會影響變速器的潤滑和散熱。在行駛自動擋車時，一定要維持準(zhǔn)確的行駛生活習(xí)慣，這樣子可以避免變速器損壞，而且可以有效果延長變速器的使用壽命。在平時用車時，也一定要按時維護(hù)自己的愛車。

　　r擋是倒車擋，d擋是前進(jìn)擋，n擋是空擋，p擋是駐車擋。p擋是在停車熄火時使用的，n擋是在短時間停車不熄火時使用的。上述的四個擋位每個自動擋車基本都有。汽車上經(jīng)常遇見的自動變速器有三種，分別是cvt變速器，at變速器，雙離合變速器。 cvt變速器是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的自動變速器，這樣的變速器的內(nèi)部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條。 cvt變速器的鋼片鏈條可以在錐輪上移動，這樣子變速器即可變速變扭了。 cvt變速器的換擋平順性是相對好些的，而且可靠性耐用性同樣是相對好些的。at變速器是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的自動變速器，這樣的變速器通過液力變矩器與發(fā)動機(jī)連接，而且at變速器內(nèi)部有非常多行星齒輪，這樣的變速器就是依靠行星齒輪變速變扭的。 at變速器的換擋平順性同樣是相對好些的。 雙離合變速器是一種基于手動變速器研發(fā)而來的產(chǎn)品，這樣的變速器的結(jié)構(gòu)與手動變速器類似。 雙離合變速器的一套離合器功能作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)擋的，另外一套離合器功能作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)擋的。 雙離合變速器的換擋速度快，傳動速率同樣是相對高的。/div

　　p是駐車擋，r是倒車檔，n是空擋，d是前進(jìn)擋，s是運動模式。p擋是停車熄火時使用的，n擋是短時間停車不熄火時使用的，d擋是前進(jìn)時使用的，r擋是倒車時使用的，s擋是激烈駕駛時或超車時使用的。自動擋汽車上都是有上述擋位的，汽車上常見的自動變速箱有三種，分別是at變速箱，雙離合變速箱，cvt變速箱。雙離合變速箱是一種基于手動變速箱研發(fā)而來的產(chǎn)品，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱類似。雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。這種變速箱的一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的。雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是比較高的。雙離合變速箱有兩種，一種是干式的，另一種是濕式的。干式雙離合變速箱的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內(nèi)的，濕式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內(nèi)的。濕式雙離合變速箱的可靠性穩(wěn)定性更好，并且這種變速箱能夠承受的扭矩也是更大的。但是濕式雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，并且這種變速箱的成本也是更高的。

　　汽車上自動檔通常有幾個英文標(biāo)識的檔位，其中p檔代表駐車檔，是停車時使用，帶有一定的剎車作用，n檔是空檔，停車是可使用，但剎車不會起作用，d檔是前進(jìn)檔，需要正常行駛時需掛d檔，r檔是倒車檔，倒車時需要掛到改該檔位。市場上常見的車輛分為自動檔和手動檔，手動檔車型比自動檔的操作要比較復(fù)雜一點，手動擋車型配備多一個離合踏板，在換擋過程中需要踩下離合踏板才能進(jìn)行換擋，手動擋比較多的是五速手動模式，檔位上標(biāo)識了6個檔位，其中有一個r檔為倒車檔，而自動擋車型操作比較簡單，只需要通過踩剎車進(jìn)行掛檔即可，而且不會像手動擋那樣出現(xiàn)換擋操作不協(xié)調(diào)時導(dǎo)致車輛熄火的情況，自動檔需要前進(jìn)時，只需踩下油門，直接掛到d檔，然后松開剎車再踩下油門即可正常行駛，由于操作的便利性，目前市場上大部分的家用轎車都是自動擋。

　　自動擋車的N擋是空擋（Neutral），相當(dāng)于手動擋的空擋。用于短暫駐車時使用的擋位，此擋位于R擋和D擋之間。當(dāng)將變速撥桿置于N擋上時，發(fā)動機(jī)與變速器之間的動力就會切斷分離，這時候發(fā)動機(jī)是不能為汽車輸出動力的。在短暫停留時可將撥桿置于此擋并拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待信號燈或者超過30秒等待駐車的時候可以掛上此擋位，目的是切斷變速器內(nèi)部輸入軸與輸出軸兩端之間的動力傳輸。當(dāng)然，如果遇到帶坡度的地方要踩住剎車或者把電子手剎開啟防止溜車。P擋跟N擋的唯一區(qū)別在于，P擋有一個鎖止機(jī)構(gòu)。這一鎖止機(jī)構(gòu)會在掛入P擋時鎖止變速箱齒輪，也相當(dāng)于間接鎖止了車輪。掛入P擋后，即便汽車不拉手剎，這輛車也是走不動的。但掛入N擋不拉手剎，汽車還是可以走動。P擋和N擋的使用場景也不一定一樣。N擋可以在短時間停車時使用。例如，在等紅燈時，可以掛入N擋，在路邊不熄火停車等人時，也可以使用N擋。P擋是在停車熄火走人時使用的。非常多車型有一個安全設(shè)計，就是在熄火后不掛入P擋鑰匙拔不出來。這么的設(shè)計是以便避免行駛員忘記掛入P擋，引起溜車。所以P擋是在熄火走人時使用的，N擋是短時間停車使用的。

　　R檔是倒車檔，在車輛需要倒車的時候使用，在車完全停穩(wěn)后才可掛入R檔；N檔，變速箱的空檔。自動變速箱嚴(yán)禁在N檔滑行；D檔是前進(jìn)檔或者驅(qū)動檔；P檔駐車檔。它是在停車以后掛P檔，防止車輛溜車；S檔就是運動檔，可對自動變速箱實現(xiàn)類似手動控制的方式，使車輛獲得更加大的動力。L檔低速檔，使用這個檔位的時候可以起到發(fā)動機(jī)制動的作用，我們一般在下坡的時候可以使用L檔，防止剎車片由于長時間制動造成發(fā)熱，制動失靈的情況。M檔為變速箱手動換擋模式。當(dāng)車輛檔位掛在M檔時，類似于手動擋的模式，不過不用去踩離合器，駕駛員就可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速，適時的進(jìn)行檔位的切換

　　D檔是前進(jìn)檔或者驅(qū)動檔。自動變速箱的前進(jìn)擋之所以是D，是因為D是Drive的縮寫。Drive的意思為駕駛，開車的意思。自動變速箱D檔是我們最常使用的檔位。在需要車輛前進(jìn)的時候我們可以掛D檔，可以驅(qū)動車輛往前行駛。車輛處于D檔位時候，可以根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及負(fù)荷自動調(diào)節(jié)所匹配的檔位，使車輛保持在相應(yīng)的速度范圍之內(nèi)。P檔駐車檔。它是在停車以后掛P檔，防止車輛溜車；它是自動檔車型中最常見的一種檔位，一般在排檔操作臺的最前位置、在R檔的前面，目的是實現(xiàn)汽車在坡道靜止時能通過檔位鎖止車軸。在停車以后就需要掛P擋，防止車輛溜車，特別是在坡道停車的時候一定要掛入P檔拉緊手剎。N檔，變速箱的空檔。自動變速箱禁止N擋滑行，是因為有有一定的幾率導(dǎo)致“行星齒輪組”在高速空轉(zhuǎn)中得不到油泵足夠量的潤滑油，行星齒輪組的潤滑能力就不足了，存在被過度磨損的可能性！但一般如果不是長期這樣操作，只是偶爾誤操作了，對變速箱基本上沒有傷害。S檔就是運動檔，可對自動變速箱實現(xiàn)類似手動控制的方式，使車輛獲得更加大的動力。L檔低速檔，使用這個檔位的時候可以起到發(fā)動機(jī)制動的作用，我們一般在下坡的時候可以使用L檔，防止剎車片由于長時間制動造成發(fā)熱，制動失靈的情況。M檔為變速箱手動換擋模式。當(dāng)車輛檔位掛在M檔時，類似于手動擋的模式，不過不用去踩離合器，駕駛員就可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速，適時的進(jìn)行檔位的切換

　　p檔是停車檔位。1、P檔是自動檔車型中最常見的1種檔位，通常在操作臺的最前邊、作用是讓汽車在坡道停止時可利用檔位將車軸鎖止；2、P檔是1個用將變速器輸出軸部分進(jìn)行機(jī)械鎖止來實現(xiàn)固定車子的獨特空檔，其作用就是停車后的剎車，避免車子出現(xiàn)移動。P檔的核心作用是實現(xiàn)自動檔車長久安全的坡道停車，這也是整個自動檔轎車界里P檔的關(guān)鍵作用所在。當(dāng)車子停在平地上面的時候，不論是自動檔還是手動檔的轎車都只需用手剎就可將汽車長時間穩(wěn)固在地面上。假如在坡道上停車，手剎的制動壓力就特別大，與剎車有關(guān)的彈簧和鋼絲會隨時間而變形，若完全失去制動力將造成溜車。在自動檔車型中，只有在P檔和N檔上才可以點火開啟發(fā)動機(jī)，避免汽車突然竄動引發(fā)事故。在自動檔轎車上，只有將檔位掛至P檔才可以拔出鑰匙，就相當(dāng)于強(qiáng)制駕駛者保證固定車子后才可以帶鑰匙離開。

　　“N擋”和“P擋”的區(qū)別就是手動擋車型空擋和手剎的區(qū)別�！癗檔”指空檔，與手動擋車型的空檔含義相同，功能相同。起動或牽引時可以使用N檔。“P檔”是駐車檔，相當(dāng)于手動檔車型的“手剎”功能。“P檔”接合后，車輪處于機(jī)械鎖止?fàn)顟B(tài)，可防止打滑。p檔是駐車檔，鎖住發(fā)動機(jī)，推動大車，N檔是空擋，只是分離齒輪之間的鏈接。發(fā)動機(jī)解鎖，可以推動。平時停車時間短，需要拉手剎，不然很容易溜。如果需要長時間停車，就換P檔。只有在車輛完全制動后，才能接合P檔。雖然在車輛行駛時可以掛N檔，但如果在車輛需要繼續(xù)行駛時掛D檔，會對變速箱造成齒圈等損壞。只有駐車檔P、倒檔R、空檔N、前進(jìn)檔D可以滿足正常駕駛的需要，但如果遇到一些特殊的駕駛環(huán)境，就需要使用其他功能檔。p——駐車檔、駐車檔、起步檔。不需要停車的時候，檔位在這里，車輪機(jī)械鎖死，可以防止打滑。r——倒檔。倒車時使用。n——空檔，空檔。臨時停車時(如紅燈)使用該檔位。注意，這個檔位意味著空擋。為了防止車輛在斜坡上打滑，你必須踩剎車。d——驅(qū)動，前進(jìn)檔，也叫主動檔。不用說，前進(jìn)的時候用這個檔位。

　　“N檔”和“P檔”的差別就是手動擋車型空檔和手剎的差別。“N檔”即空檔，和手動檔車型的空檔是一個意思，也是一樣的作用，在起動時或拖車時能夠使用N檔。而“P擋”是駐車檔，等同于手動檔車型“手剎”的作用，掛入“P檔”后車輪處于機(jī)械抱死狀態(tài)，能夠防止溜動。P檔是駐車檔，掛P檔的時候會鎖止發(fā)動機(jī)，推車是推不動的，而N檔是空檔，只是分離了齒輪之間的聯(lián)系，發(fā)動機(jī)是沒有被鎖住的，是能夠被推動的，通常短暫停車掛N檔，需拉手剎，否則容易溜車。如需要長時間停車的話，是要掛P檔。掛P檔是必須要在車輛完全剎停后才能夠，N檔雖然在車輛行駛中能夠掛，可是如果需要繼續(xù)行駛的時候再掛D檔，會對變速箱造成打齒等損害。開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進(jìn)擋D擋完全能夠滿足通常駕駛的需要，而如果碰到一些特殊的駕駛環(huán)境，就需要運用其它功能擋了。

　　P檔和N的區(qū)別有：類型不一樣、作用不同、離合器控制不一樣。1、類型不一樣。P檔稱為駐車檔，N檔稱為空擋。2、作用不一樣。P檔適合停車和駐車，N擋是在短時間停車的時候使用。3、離合器控制不一樣。P檔時，駐車齒輪在變速箱內(nèi)被部分鎖死，因此此時平地上不踩剎車，車輛有一定的駐車效果。N檔就是空檔，發(fā)動機(jī)汽車的其他檔位：R為倒車檔（Reverse），車輛停止時才可以掛入該檔位。有鎖止按鈕的車型還需要按下按鈕才可以切換。S為運動檔（Sport），D檔與S檔的區(qū)別只是電腦切換不一樣的換檔程序，因此S檔可以隨時切換，并不存在損壞變速器等不良影響。適合超車和爬坡使用，其他場景不建議使用，S檔油耗會偏高。D為前進(jìn)檔（Drive），最常用的檔位，需要升降檔位時通過油門控制就可以完成了。而D1（或L檔）、D2、D3則相當(dāng)于手動檔的1和2、3和4、5和6檔。L為低速檔（Low），車輛下坡時，掛入低速檔減少剎車制動；車輛上坡時，掛入低速檔爬坡會更強(qiáng)有力。

　　汽車的標(biāo)準(zhǔn)胎壓標(biāo)準(zhǔn)一般在2.3到2.5bar左右正常。但車型不同，車輛裝配的輪胎品牌型號不同，車輛負(fù)載狀態(tài)的不同，輪胎氣壓的標(biāo)準(zhǔn)值會稍有區(qū)別。

　　&order

　　車輛空調(diào)系統(tǒng)在運行過程中，在車底滴水是正�，F(xiàn)象。這種水是空調(diào)的冷凝水�？照{(diào)制冷時，蒸發(fā)器以及通向乘客艙風(fēng)道的溫度是非常低的，一般只有0~5度左右。設(shè)計車輛時會預(yù)留出收集和排出冷凝水的管路，一般通向車外的出水口就在儀表臺中央的正下方，投影到車下方看基本就是變速箱前端的位置。